我个人觉得圣安地列斯里默认的键盘过于分散了，由于手不够用而不能操作鼠标导致开飞机时视野很狭窄，严重限制了大家水平的发挥，就来说说我的处理方法吧。
键盘的设置：
俯冲、前倾（方向键上）增设一个键：Caps Lock（那喇叭就搞到Tab上吧）
爬升、后仰（方向键下）增设一个键：左Shift
特殊控制上（小键盘数字8）增设一个键：R
特殊控制下（小键盘数字2）增设一个键：T
这样就能只用一只手来控制飞机的所有动作了，另一只手就只管鼠标，鼠标最好提前对准要去的方向，就像开车或骑摩托一样在拐弯之前就把鼠标先转过去。
把次级武器也增设一个键：鼠标右键，那么飞机的开火只用鼠标而不用键盘，左右手分工明确。开阿帕奇武装直升机时鼠标左键为导弹、右键为机关炮，飞机驾校有一关“摧毁目标”这样就很容易了，开鹞式战斗机左键丢热源干扰弹、右键发射导弹，按空格瞄准，如果前方存在产生热量的物体那么准星会变红，这时点右键就是跟踪导弹。
在鼠标的设置中，把“随鼠标转向”和“用鼠标飞行”也都关掉，让鼠标的移动只负责飞行员的视线而不管飞机的运行。“垂直反转”则根据个人习惯而定，我喜欢把它关掉。
注：下列这些操作技巧都是基于上面这种键盘设置的，如果设置不一样，只需作相应的转变。
一、双翼飞机的一些操作技巧（可以在飞机驾校和拉斯维加斯机场的汽车锦标赛中练习）：
起飞和降落以及向正上方、正下方、正前上方和正前下方的目标挺进，这些人人都会，就不必列出了。
在以下操作中，如无特别说明则W键是要始终按住不松手的。
1、向左（或右）前方的目标挺进：
如果转弯幅度小，按Q（或E）来转弯就足矣，如果转弯幅度很大，按A（或D）使机身侧翻一定角度，根据空气动力学原理机翼所受的升力为斜向左（或右）上，由于它的水平分力向左（或右），飞机就会逐渐向左（或右）转，在左右方向上可用Q和E对转弯进行微调，在上下方向上可用Caps Lock和左Shift来调整。
2、向左（或右）前上方的目标挺进（左上方、右上方这两种情况操作和它们一样）：
按A（或D）使机身侧翻一定角度，估计目标大致已经位于机身的对称面所在平面时按左Shift爬升就行了，若爬升过头了再按Caps Lock俯冲一下，然后用Q和E对转弯进行微调。
3、向左（或右）前下方的目标挺进（左下方、右下方这两种情况操作和它们相反，要把左右颠倒）：
按A（或D）使机身侧翻一定角度，估计目标大致已经位于机身的对称面所在平面时按Caps Lock俯冲就行了，若俯冲过头了再按左Shift爬升一下，然后用Q和E对转弯进行微调。 相关阅读