官方全力救援 开始调查事故原因
事故发生后，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即率有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢救、善后处理和事故调查工作。
交通运输部党组书记、部长李盛霖，党组副书记、副部长李家祥率民航局领导、专家及有关技术人员组成的工作组连夜赶赴现场，指导抢救、善后处理和事故调查工作。
民航局透露，民航东北地区管理局已派出事故调查组赶赴事故现场。民航局有关负责人率工作组也连夜赶赴现场。事发后，河南航空公司立即启动了应急预案，成立了相应的工作组，正在处理相关善后事宜。河南航空公司的控股股东——深航也立即启动了应急预案，并成立了工作组。
据卫生部消息，卫生部尹力副部长和部应急办王文杰副主任连夜随中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴事故现场，指导抢救工作。卫生部已组织北京协和医院和北京积水潭医院派出5名专家，赴当地指导救治。
黑龙江省和伊春市卫生部门在第一时间调集医疗队和救护车辆赴现场救援，将54名伤员送往伊春市内4家医院进行救治，伤员总体情况平稳，伤情评估仍在进行。据悉，伤者以骨折和外伤为主。
“黑匣子”已全部找到 调查组专家解码
据悉，目前伊春失事客机黑匣子已经全部找到。今日上午10点左右，民航总局事故调查小组结束了对事故现场的首次勘查。随后，调查组专家召开闭门会议，主要内容是对黑匣子进行解码，同时对下一步事故调查工作进行分工。
据专家组成员介绍，事故调查原因分析线索相对较清晰。不过，失事客机原因分析是一个非常复杂的过程，在国际上需要几个月时间才会得出一个相对完整和清晰的调查报告。 2
专家称应突破40万赔偿限额 可获双重赔偿
据新华网报道，航空法专家张起淮教授认为，空难赔偿应当符合经济发展规律，突破40万赔偿金额的上限，并且提醒遇难者家属可获得保险公司和航空公司的双重赔偿。
对于如何明确伊春空难的赔偿标准，张起淮教授说：“依据现有的2006《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》赔偿，每名旅客只能拿到不超过40万的人身赔偿。但是依据国际航空运输相关法律规定，旅客则能拿到更多的赔偿。因此，依据航空国内和国际运输的不同法律规定，会导致赔偿标准有较大的差异。 ”
张起淮教授认为，对伊春空难事故的赔偿应当公平、公正、合理、合情，符合经济发展的规律，提高赔偿责任限额，充分考虑国内和国际的统一。
同时，他指出依据我国“《侵权责任法》第十七条：因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金”，也就是本次事故中，应当遵循“同机同命”、就高不就低的原则给付死亡赔偿金。
伊春机场停用 河南航空航班计划全部取消
据悉，为了便于家属前往伊春，哈尔滨机场设立了事故的善后热线。由于伊春机场已经暂停使用，因此25日哈尔滨飞往伊春的全部航班都已取消，何时能够恢复，目前还不能确定。
来自民航河南空管分局的消息称，河南航空今天的航班计划全部取消，凡购买河南航空有限公司所属航班机票的旅客可以和机场售票处取得联系，他们将妥善安排旅客行程。
失事客机属于河南航空 系巴西制造
这架编号为VD8387的飞机属于河南航空有限公司，24日20点51分从哈尔滨机场起飞，21时36分在接近伊春机场跑道时失事。
据悉，伊春失事的E-190型客机系巴西航空工业公司制造，于2008年入驻河南航空有限公司(原为鲲鹏航空有限公司，隶属深航)执行航班任务。巴西航空工业公司是全球最大的支线客机制造商，中国内地两家重要的支线航空专营商海航和深航均是巴西航空工业公司的用户。
巴西航空工业公司25日通过媒体发布，该公司已派出专业人员赶赴现场，积极配合航空当局进行相关调查工作。巴西航空工业公司还对事故中遇难人员家属表示哀悼，并祝愿幸存者早日恢复健康。
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