根据规划，泺口片区路网结构以城市道路为“干”，对外联系片区各功能区，构筑平直、线型的骨架；以居住区、小区级道路为“环”，连接内部交通，以自由的线型变化形成良好的景观效果。道路整体结构“干”、“环”有机衔接，形成等级分明、人车适度分离、特色突出的道路交通体系。满足北跨的交通需求是济泺路北段处理的重点，规划以穿黄隧道口作为交通正线，周边建筑围合成弧状的空间，既能形成良好的空间效果，又较好地解决了局部交通组织的问题。
此外，泺口片区绿地系统规划形成“双轴、多心、多点”的绿化网络系统结构。其中，“双轴”是结合公共设施带建设公共绿化主轴，将三个居住区连为一体。结合兴隆寺、中小学建设南北向绿化次轴，将历史与现代有机统一。东西主轴绿化宽度超过75米，构成了片区的绿化系统“中枢”，曲折的溪流、水面构成颇具泉城特色的空间形象。“多心”指被城市干道分隔的多个居住小区中心绿地。“多点”指多个组团绿地和街头绿地。通过系统的步行景观绿地网络，将各级公共绿地与外围的生态廊道通过系统连接起来，形成以带连线、以线含点、以线带面、观赏与游憩相结合的生态绿化网络。
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