香港路8道变4道。麦岛车站施工分两个时期。一期施工占用两侧车行道和路口区域，香港东路保证双向4车道通行，路口处采用环形交通组织；二期占用香港路车行道，香港路从围挡两侧调流。
麦岛路变单行线。车辆在经过麦岛站时，西向东主要通过海口路、东海路绕行，车辆可以通过台湾路、彰化路、麦岛路绕行至东海路、海口路分流。东向西除了可以通过海口路、东海路绕行外，还可以通过北侧的青大一路、宁德路、燕儿岛路绕行。西向东社会车辆绕行麦岛路—海口路之后，为了保证麦岛路的停车空间，将麦岛路改为单向交通，北向南3车道、南向北1车道；南向北车辆通过海兴路绕行，海兴路采用单向交通，南向北3车道、北向南1车道；麦岛路、海兴路形成区域微循环。
3 海安路站 （在香港路海安路-香港路海龙路路口）：位于香港路-海安路与香港路-海龙路路口之间，车站施工占路宽度49米，长度为390米，有2个出入口及风亭等附属结构。
路线完善交通无压力。调流工作相对比较简单，在车站施工区域内，施工占用香港东路车行道及人行道，香港东路从围挡两侧调流，保证双向4车道通行。
4 啤酒城站（在香港路-海尔路路口）：位于香港路-海尔路交汇口，车站施工占路宽度20米，长度为280米，有4个出入口及风亭等附属结构。
海尔路南端全封闭。地铁施工占用香港东路南侧人行道和部分车行道，香港东路在围挡北侧调流，保证双向6车道通行；此外，海尔路南段将封闭，禁止通行，正好可以作为停车区域。在周边道路方面，车站施工对交通的影响比较小，通过车站施工区域的调流道路基本能够解决交通需求；在此基础上，东西向交通还可以利用南侧的海口路进行调流。
啤酒城站工程范围内现状有一处公交车站，对交通影响较小，施工期间保持现状车站位置以及公交运行线路不变。
5 南京路站（在香港中路南京路路口）：调流方案延后公布。由于南京路站所处区域临近市政府，为市区重要的东西主干路，施工占路作业面积大，对道路交通的影响大，我们考虑在燕儿岛路交通调流运行一段时间后，根据调流效果另行公布调流方案。
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