“故意遮挡号牌让交警无法抓拍，肇事逃逸后也无法追责;另外后盖盖不上，万一轮椅掉下来也会造成交通隐患，所以我们不建议出租车不盖后盖。”该名交警人士说。“按照严格规定，即使是因拉残疾人而遮挡了号牌也应接受扣12分的处罚，但因种种原因，扣12分的处罚在现实中一般谨慎施行。”他建议，轮椅应尽量放到后座。
春燕说，其实很多出租车司机还是很不错的。“我就有固定联系的出租车师傅，有很多次我回不了家，都是给那位师傅打电话让他来接我，不管他离我所处地有多远，都会赶来，有时甚至还不收费。”春燕说。
记者采访润华、恒通等几家出租车公司，他们均告知，公司均有爱心车队、雷锋车队、明星车队等做公益活动的车队，这些车队负责接送有特殊需求的乘客。还有一些热心出租车司机与老弱病残等特殊群体保持着长久的帮扶联系。“因为交规、个人等原因，坐轮椅的肢残人士，甚至一些坐轮椅的老年人，在路边打车确实不好打。建议肢残人士先拨打我们公司的热线进行预约，由公司再调度出租车司机到家中接送，这样更方便些。”济南润华出租车公司的相关负责人介绍。济南恒通出租车公司相关负责人则表示，该公司的雷锋车队、爱心车队可以保证残疾人预约后随叫随到，肢残人士有定期接送的需求也会尽量满足。
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司机不停车不算拒载后备厢不合上罚款
2007年，香港引入了豪华型无障碍出租车，方便伤残人士或携带大型行李的健全乘客搭乘。这种无障碍出租车车身比一般出租车大，设前排、中排及后排，可坐5名乘客，车尾高1.25米且有斜梯方便上下车。如有伤残人士需要乘坐，后排座位可移开放置轮椅。
2008年初，杭州市推出了100辆方便残疾人乘坐的无障碍出租车，出租车副驾驶座顺时针旋转90度之后，座椅面向车门，特别方便下肢残疾人士上下车。
(记者苏珊 整理)
公交上不去，的士打不到“轮椅客”出行难上加难
“现在肢残人士出行确实很不方便，公交车上不去，出租车拒载是普遍现象。”省残联维权部部长王建忠接受记者采访时坦言，据第二次全国残疾人抽样调查数据显示，目前我省有残疾人约570万，其中肢残人士约190万，占到三分之一。与盲人出行还可以借助导盲犬不同，坐轮椅的重度肢残人士必须借助轮椅出行，而现在的公共交通工具以及辅助设置考虑并不周全，出租车拒载现象非常普遍，肢残人士打车普遍都至少要1个小时以上才能打到，很多甚至打不到。正因此，目前济南肢残人士的主要出行方式主要为手摇轮椅、电动轮椅车、电动三轮车等，公共交通工具几乎与他们无缘。
记者走访发现，现在济南的多数公交车上车口还是两级台阶，坐轮椅的肢残人士根本上不去。当然，济南目前已有无障碍公交车，比如BRT，这些公交车的车底平台与站台是平行的，相对容易上车，但仍然存在问题：公交车与站台之间间距过宽，没有斜坡踏板;如果肢残人士坐轮椅单独出行，没有好心人帮助，便无法上车。“即便上了车，虽无障碍公交车上有残疾人专用区域以及捆绑轮椅的绑带，但有的残疾人自己无法操作，司机也不会使用，形同虚设，车体颠簸轮椅无法固定。再加上公交车上人太多，有时也会出现公交车司机拒载，让坐下一班的情况。”春燕告诉记者。
王建忠说，希望城市建设在细节上为残疾人多做考虑，现行规定法规也应为残疾人开方便之门。比如，如果出租车司机因拉残疾人而盖不上后盖，应免于处罚;残疾人驾驶的电动三轮车进城最好免于扣车、罚款等。目前，杭州、宁波、广州、桂林等一些城市已经出现残疾人专用出租车，方便残疾人放轮椅打车。
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