据知情人士向记者流露，目前吉利在做最后的尽职调查和未来计划。如果不出意外的话，交割日期将在今年三季度完成。“中国方面还在等发改委、国务院的批复，通过的可能性很大；瑞典那边仍在等欧盟的审批。”
按照吉利团体董事长李书福的计划，他将组建一个新吉利团体，包含三大板块，一块是吉利汽车业务；第二块是沃尔沃汽车、第三块是除了吉利汽车以外的其他业务，包含房地产、大学等。
『XC60』
目前，吉利团体负责沃尔沃业务的团队已经制定了雄心勃勃的目标：到2015年，沃尔沃在中国的年销量要实现15万辆。吉利将通过拓宽产品线以增加沃尔沃轿车销量。今年3季度，将引进沃尔沃SUV车型——XC60进行本土化生产，2011年2季度，另外一款轿车S60将在中国生产。同时，目前已在重庆国产的S40将结束生产。
至于沃尔沃在中国的新生产基地，知情人士称，目前有几个选择：北京，宁波和成都这些吉利已有基地的城市。
『S60』
然而，沃尔沃毕竟能否为吉利带来丰富的利润以及品牌的提升？
李书福告诉记者：“我们想了很多应当如何做到扭亏为盈并迅速形成强盛竞争力，沃尔沃现在最大的问题就是范围太小，它跟奔跑和宝马比起来范围还是不够，但是它的研发投入估计跟奔跑、宝马差不多，所以它形成了大批的知识产权、拥有大批的专利技巧。由于相对范围比较小，所以每一辆车的成本就比较高，因此就亏钱。我们要想措施把它这些技巧充分施展出来，扩大销量。只有把它范围扩大了，每一辆车所摊的成本就降落了，利润就会呈现。”
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