近日，股神巴菲特访华为比亚迪镀上一层光环，驱散质量问题、经销商退网等重重阴霾。比亚迪股价也在连续下跌五月后有所反弹。经济学博士马红漫认为，比亚迪未来命运仍须靠自身实力掌舵。在前期短短一个月时间里，比亚迪汽车质量连续六次被媒体曝出问题。巴菲特离华后，比亚迪股价五连阴。对于比亚迪这个汽车新锐来说，公司应当不仅仅是制造巴菲特商业效应，而是切实重视产品质量、关注消费者体验，才能做成百年老店。
比亚迪新车变身翻新车4S店称可能厂方原因
9月5日上午，小郭来到本报向记者反映了事情的经过。她家住临朐县城关街道，平时从事医药业务，为了工作方便，想买一辆车代步。今年6月1日，她在奎文区潍州路上一家比亚迪专卖店购买了一辆F3R红色轿车，价值5.42万元。新车买来后，为小郭外出跑业务提供了有效的帮助。
然而好景不长，8月28日上午，她去临朐县冶源镇办理业务的时候，不小心把新车的左前保险杠下侧位置刮擦掉了一毛钱纸币大小的一片车漆，周边的车漆也有不同程度受损。出事后，小郭立即拨打了当初投保的临朐县长安保险公司的电话。经过现场勘验之后，小郭被告知，需要去定点维修厂维修补漆。
8月30日上午，小郭来到指定的修理厂维修爱车。维修工人检查后告诉小郭，以他多年的经验一看便知，这辆车喷过两次漆了，是不是翻新车啊？小郭闻听，连忙去了就近的另外两家汽修厂，让维修工人查看，结果均被告知车为二次喷漆。维修工人还说，这辆车的左侧车门部位漆面很粗糙，怀疑是翻新车或者出事撞过。“我这是刚买来3个月的新车，从没出过事故，这怎么可能啊！”小郭不敢相信自己的耳朵。
比亚迪F6行驶3个月车门锈迹斑斑车主退换车遭拒
据车主王先生介绍，这台2.0手动尊贵型比亚迪F6，于5月30日在湖南光大汽车销售服务有限公司购买，当时的价格为80380元。
8月4日，因为左前门玻璃升降故障，他驾车来到益阳比亚迪4S店进行检修。在更换升降器时，他发现左前门内部锈蚀非常严重，遂立即向售后人员指出，对方以“问题不大”为由，仅对该问题进行了登记。
8月17日，因车右前门喇叭出现故障，再次前往4S店更换时，他同样发现右前门内部也是锈迹斑斑。“才买了2个多月的车，车门怎么就会生锈？是不是车门材料有质量问题？”在王先生的强烈要求下，售后人员将车后门也全部拆开查看。果不其然，两扇后车门里面同样是锈迹斑斑。
比亚迪F3刹车盘一年两换消费者称担忧生命安全
被过滤广告陈先生向编辑透露，今年2月份他驾车在高速公路行驶过程中发现，当行驶速度达到100公里/时，踩刹车，方向盘出现剧烈抖动。陈先生将车子送到4S店进行检修，4S店得出的结论是刹车盘损坏需要更换，第一次遇到该情况的陈先生并没有太在意，4S店帮他进行了免费的更换。可是4S店并没有向陈先生说明到底是什么原因导致刹车系统故障，就盲目的帮他更换了刹车盘。
可是好景不长，2010年7月份该问题再一次出现，新刹车盘仅仅更换了5个月就又出现了问题，这让陈先生非常的担忧。陈先生多次向比亚迪客服和4S店反映问题，可是得到的回复同样总是一个字：修。
“我的车现在还没有过保，出现问题他们都能够给我免费更换，可是如果车子过保了呢？难道你们车子的质量问题让消费者来买单么？修车费用是小事，我的生命安全谁来保障，这可是刹车盘的问题，万一哪天因为刹车盘的原因导致刹车失灵怎么办。”陈先生非常担忧过保后比亚迪的售后服务。
比亚迪F3新车9天换5个部件客服称没解决权力
被过滤广告郭女士现在已发现的问题有：离合器异响、玻璃升降器工作不正常、车前轴异响、后减震漏油、轮胎着地面积不正确。在编辑对郭女士进行了解时，郭女士称又发现车体的后桥也出现了问题，因4S店现在没有货所以还没有更换。
郭女士向编辑透露，从发现车子存在严重质量问题到现在，她已经给比亚迪客服打了5次电话反映问题，可是每次得到的回复都是一个字等。
郭女士称，比亚迪客服每次给消费者的答复都是一样的，数次反映问题无果后，比亚迪客服人员向郭女士说：“我们客服只负责把问题向上级反映，我们没有给消费者解决问题的权力。”作为客服，只能反映问题而不能解决问题，这样的部门形同虚设。
比亚迪新车故障不断消费者对售后服务抱怨连连
据小沈介绍，今年3月中旬，他在上海华裕汽车修理有限公司购买了一辆比亚迪QCJ7150A5小轿车。行驶了2700公里后，到华裕4S店进行保养。小沈告诉维修人员，该车离合器偏低、发动车辆时车身抖动严重，还时常熄火。维修人员看后，认为车辆没问题，要小沈等到汽车出现问题时再来维修。
2个星期后，小沈又遇到了熄火和抖动等问题，把车开到4S店后，维修人员还是说没有问题。这种时有时无的故障弄得小沈十分郁闷。该车的DVD和导航仪的显示出现故障，用手机拍摄下来还能讲得清楚，可这抖动、熄火的故障怎么拍摄下来呢？
7月中旬的一天晚上，小沈回家后要关闭车窗，但所有的车窗全都不能关闭，于是拨打比亚迪的报修电话，对方却告诉他：“如果是车辆熄火不能走了，我们可以急修，这车窗关不上，你只能自己去4S店。
比亚迪再爆“质量门”称东北市场水土不服
记者调查中发现，比亚迪F0发动机异响已经不是偶然现象，目前多名比亚迪F0车主均表示他们购买的F0存在发动机异响的问题。
比亚迪F0的发动机到底是不是有问题，刚刚退出经销网络的原比亚迪长春北辰店股东段超给出了这样的解释：“直到我们店退网，比亚迪也没有给我们一个官方的文件说明F0的发动机异响到底是什么原因造成的。但是经过我们对发动机的拆解可以断定，大多数发动机异响是由于发动机拉缸造成的。”
段超解释说，所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下蹿使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上蹿到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常。
那么，拉缸问题比亚迪是怎么解决的？《中国经济和信息化》记者采访了在原北辰店拆解第一台比亚迪F0的车主。
今年年初，该车主阎先生从比亚迪长春达顺店购买的比亚迪F0出现发动机异响，阎先生与达顺店联系，达顺店回复说：“F0就是这样的，这不算问题。”
刚买的车就出现了这样的事，阎先生心里很不痛快，于是他又联系了深圳比亚迪公司，希望问题能得到解决。在比亚迪售后人员的要求下，阎先生来到了自家附近的原北辰店进行检测。
拆解检测的结果表明，这辆比亚迪F0确实存在发动机拉缸问题。阎先生在历经曲折后，终于在该车刚刚行驶4000公里时换了发动机。
阎先生是幸运的，不管怎样，厂家给他更换了发动机。而后来比亚迪F0车主的维权之路就没有那么顺利了。
段超向《中国经济和信息化》记者介绍说，F0车友会的众多车友听到阎先生的车做了拆解并且更换了发动机的消息后，在原北辰店进行了一次集体拆解检测。
这次活动共有13位认为自己的F0有异响的车主参加。经过拆解后，其中12辆车确定拉缸。1辆车问题比较轻微，还不算拉缸。
但这些同样面临拉缸问题的车主却没有得到同阎先生一样的待遇。
比亚迪得到原北辰店的汇报后，不但没有给这些车主解决问题，还迁怒于原北辰店经销商。段超说，比亚迪得知我们为13位车友做了发动机拆解后，愤怒地强行停了我们店的售后工作，没过多久，车也卖不下去了。同时，已经拆解的12辆车被要求送到达顺店协商解决。
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