据CCTV经济半小时报道，随着汽车大量进入中国人的家庭，山寨汽车正在山东等一些地方悄然兴起。
记者在山东聊城的市区和县城街头，不时能见到路上慢慢悠悠行驶的小车，看起来和奇瑞QQ非常酷似。但这些小车都没有车牌，只挂了一个厂家的广告牌，上面写着电动车。
据当地交警及电动经销商介绍，目前这些电动汽车在聊城不需要上牌，不需要驾照，不需要保险，过路过桥费也不用交，就可以随意在大街上行驶。由于价格便宜，每辆才2万元左右，许多人买来作为代步工具。
记者几经辗转，找到一家生产电动车的生产商。工厂的梁经理带记者来到了他们的工厂。这个所谓的汽车工厂只有简陋的几幢平房，根本没有机械化的流水线。记者发现，这些车不仅外形和夏利[综述图片论坛]车一模一样，甚至汽车方向盘上，都还有夏利车的标志。梁经理坦承，这种车多数是用的夏利配件。
在一个空地上，记者正好看见工人对两辆外形酷似奔驰smart的汽车外壳进行喷漆。梁经理告诉记者，这款名叫都市精灵[综述图片论坛]的车都是有了订单才会生产。在里面一个屋子里，摆了一副钢架的底盘，非常的简陋，上面只有4个轮子和一个电机。到时候只需要把外壳往底盘上一盖，再装上方向盘、座椅和蓄电池，一辆车就生产完毕了。
在办公室，梁经理给记者拿出了好几份销售合同，他告诉记者，他们已经生产了上千台这样的山寨电动汽车，并已经销售到了全国好几个省市。
据记者调查，现在生产这种“山寨汽车”的企业在山东和江苏等地大量涌现，仅山东一个省就有20多家。除了小作坊外，甚至一些大型企业也开始涉足。这其中就有中国最大的农用车生产企业——山东时风集团。
记者在时风集团电动汽车研究所的仓库里，见到了排列整齐的上百辆电动汽车。时风集团副总经理林连华告诉记者，他们就是看好农村和县级市场才生产这种电动汽车。
据了解，时风集团最近才获得了电动观光车的生产许可，并没有获得国家颁发的生产轿车的许可证，于是他们将这些电动汽车改称为“电动观光车”。
对于很多人称他的车是“山寨汽车”，林连华很坦然。他告诉记者，为了节约成本他们不可能重新设计车型，只能模仿现在市面成熟的小车外形。
作为山寨电动汽车的生产厂家，时风集团副总经理林连华自己也很清楚，按照《道路交通安全法》，他们生产的这种车是不能上路行驶的。林连华表示，允许上路只是当地的管理部门为了促进地方经济发展。
记者找到了一份《聊城市电动车管理暂行办法》，该办法允许电动汽车在1级以下公路行驶，走机动车道，同时要求电动车的驾驶人员应对取得C2及以上驾驶证。那当地政府为什么会违反国家法律，坚持让这种电动汽车上路行驶呢?
山东省高唐县常务副县长刘萍在接受记者采访时表示，县委县政府很重视这个项目。作为一个企业发展，你必须得给它一个好的环境，像电动车属于新兴的一个产业，刚刚起步，可能还不被一些规定政策认可。县里面已经拿出政策，鼓励农民购买使用，并要求警察不查，还可免收一些其他的费用。
山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤是位和汽车打了近40年交道的专家，得知山东突然涌现出近30家生产电动汽车的企业时，也感到非常吃惊。但当他亲自看到这种电动车之后，非常失望。魏学勤表示，要是严格按汽车的标准衡量，这些电动车没有一家是一种质量完全合格的产品。
魏学勤说：“作为我们行业协会的观点，在你没取得公告之内是不能上路的，为什么?一旦发生交通事故，责任难以认定，你这个产品没有国家的公告，没有通过三C认证，上路以后就是不合法。”
国家863电动汽车重大项目课题负责人林程教授说，最近很多之前根本没有做过汽车的企业都想来做低速电动汽车，很多人连汽车最基本的原理都不清楚。但他认为这样的电动汽车仅仅只是电瓶车的升级版，不能代表中国电动汽车的发展方向。如果中国一旦开了口子允许这种电动汽车生产销售，不仅会使很多地方打着新能源汽车的名义蜂涌上马，造成低水平浪费和安全隐患，更会影响先进的电动汽车的产业化实施。
而中国政法大学行政诉讼法学研究所所长高家伟认为，地方政府这种为了地方利益违反《道路交通安全法》，实际侵犯了公民交通安全的权益。地方政府的做法是违法的。国家应该及时出台有关电动车生产销售、研发的专门产业政策，及时地规范引导产业行为。
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