作为东风裕隆合作的首款车型，纳智捷大7 SUV车型于国庆节前夕，即2011年9月30日正式上市了。新车拥有2.0T和2.2T两款发动机提供，并有两驱和四驱可供选择，根据配置的不同划分出五款车型，其售价区间为18.8-26.8万元。
作为一个并不太熟悉的汽车品牌，我们有必要了解一下其背景。台湾裕隆汽车，由严庆龄先生于1953年9月10日在台湾创办，1969年成立中华汽车公司，数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系，进一步深化汽车事业的布局。经过半个多世纪的发展，成长为台湾最大的汽车集团。1990年代起涉足投资电子科技事业，赶上了电子科技发展最蓬勃的20年。
裕隆汽车从未停止过在内地市场的投资，自上世纪九十年代开始进军大陆汽车业，并数次在国内车企与国际车企之间牵线搭桥，1996年投资金龙汽车前身厦门汽车，2000年，东风日产乘用车公司的前身风神汽车有限公司成立时，裕隆曾占40%的股份，在与福建汽车工业集团合资成立的东南汽车中，最初裕隆集团旗下子公司中华汽车占50%的股份，但遗憾的是，这些合作大多以“为他人做嫁衣”而告终，裕隆从中获得的收益有限。
裕隆于2009年正式推出了其自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型(包括SUV和MPV车型，轿车产品也呼之欲出)，在台湾地区反响强烈。依托多年的造车经验，与东风汽车的强强联手，相信纳智捷系列车型将会有不错的表现。
纳智捷大7定位于城市型SUV，全车尺寸为4800×1930×1730mm，轴距更是达到了2910mm，与售价相近的紧凑型SUV相比，可想而知其虽为SUV车型，但更多的是注重乘坐体验，而非越野能力。
外观低调精致，符合国人喜好
对于一款没有传承，从头开始的车型，设计元素似乎很难一步到位，而纳智捷大7全车充满柔美线条，大气圆润的造型与一干犀利小子划清界限。饱满精致的前大灯组，镀铬的大型进气格栅设计，透露出其豪华之感。
侧面线条同样流畅平和，全系车型均配备尺寸为235/55 R18的玛吉斯轮胎，粗细不等的双5辐18英寸轮圈造型，也以圆润线条修饰，符合整车外形气质。
纳智捷大7拥有4款车身颜色：铂金橙、宝石黑、星砂银、法瓷白
车尾线条简洁，并无多余的累赘设计，上下分置的尾灯以lED为主光源，提高警示效果。左右双排气设计，也显得低调不张扬。纳智捷大7共拥有铂金橙、宝石黑、星砂银和法瓷白4款车身颜色。
内饰氛围豪华，装备丰富
相对于外观的设计，内饰对豪华的诠释一目了然。除两款低配的新创型为全黑色调外，其余车型均可选择采用黑色和红棕色搭配的内饰色调。所营造出的氛围很容易让人联想到诸如劳斯莱斯、宾利等豪华车。
上下大小错落布置的空调出风口，进行镶边处理。中控台上10.2寸的显示屏以及无钥匙启动系统是全系标配，其所装备的众多电子设备稍后为大家介绍。
纳智捷大7的轴距达到了2910mm，但仅布置了两排五个座椅，可想其宽敞程度。全车皮质座椅带有通风和加热功能，驾驶座更可以进行8向电动调节(2.0T新创型除外)，所具备座椅前倾防盗功能比较少见。
全系T动力，表现值得期待
纳智捷大7共有两款动力系统，均采用涡轮增加技术，其中作为主力的2.2T发动机，最大功率131kW，最大扭矩275Nm，全系车型均匹配5挡手自一体变速箱。作为SUV车型，四驱版本必不可少，纳智捷大7采用的是适时四驱系统，可以通过变速杆旁边的三个按钮进行驱动模式的选择。
抛开不是很熟悉的品牌来讲，纳智捷大7拥有低调精致的外观，以及豪华氛围的内饰，而全系涡轮增压的动力，表现值得期待。更重要的是其科技为核心的口号，至于会有怎样的配置表现，以及哪款车型更值得推荐，请继续往下看。
参照上表，2.0T两驱新创型相比2.2T两驱新创型，少了防盗型座椅、倒车影像、登车踏板、腰靠调节、电动调节的皮质座椅以及加热通风功能等装备。
由此看来，多出9000元的2.2T两驱新创型，更符合以配置为卖点的纳智捷大7，多出的配置以及更强的动力，相对更超值些。同时可以看出，纳智捷入门级的安全配置并不是十分理想，只有前双安全气囊，前雾灯和ESP并没有出现，接近20万的售价，显然有些说不过去。
2.2T两驱智慧型：
一般来讲，价位处于整个车系中间的车型，配置相对比较丰富，且价格也比较适中。2.2T两驱智慧型比新创型贵出2万余元，而其配置也要丰富的多。其中通过中控台10.2英寸的显示屏可以实现环景效果的影像、高感光夜视等功能，对大7这样身材高大的SUV车型来说，行车和泊车都大有益处。
导航系统出现在了智慧型上，且方向盘具有多功能按键，音响升级为9喇叭的JBL品牌。另外蓝牙免提以及驾驶座肩部喇叭附麦克风和智能声控系统，不仅方便而且对行车安全也有一定的帮助，只是适应起来需要一个过程，并不是没有驾驶者都会习惯使用。
在2.2T两驱智慧型上，纳智捷品牌所宣传的以科技智慧IT为核心的理念被充分的表现了出来，各项配置都以实用和方便为前提，可以说这2万元的差价相当值得，智慧型也是全系车中最值得推荐的一款。
2.2T四驱至尊型
纳智捷大7目前仅有两款四驱车型，2.2T四驱至尊型的售价为23.98万元，相比2.2T两驱智慧型贵出2.2万元，这其中一部分就是其使用的适时四驱系统，
产品名称大7 SUV 2.2T 智尊型
安全配置ESC车身稳定控制、TCS牵引力控制、AFS主动转向头灯、头灯自动启闭系统、头灯清洗器
舒适配置降级为8喇叭音响
另外在配置上，至尊型增加的ESC车身稳定控制系统以及TCS牵引力控制系统比较重要，配合适时四驱，面对湿滑路面更多一份保障。主动转向头灯很有科技感，并加入了自动开启和清洗装置。而音响系统降级为普通的8喇叭音响。
2.2T四驱至尊型配备的四驱系统，成为名副其实的SUV车型，但也仅限一般路面应急，并不具备太强的off road能力，售价也相应的高出不少。面对接近24万的售价，如果你对纳智捷的品牌理念和其所配备的电子装备认可的话，此款至尊型已经足够满足你的需要。
2.2T四驱旗舰型
产品名称大7 SUV 2.2T 旗舰型型
安全配置前排侧气囊、侧安全气帘、LDWS车道偏移侦测系统
舒适配置副驾驶座8向电动调节、主驾驶座按摩功能、电动腰靠、9喇叭JBL音响、后排10.2英寸屏幕以及影音接口
售价为26.8万元的2.2T四驱旗舰型，相比至尊型贵出接近3万元。配齐了前排侧气囊和侧安全气囊，为行车多了一份保护，也是这个价位车型应有的安全配置。而其配备LDWS车道偏移侦测系统，关注安全值得称赞，但面对国内复杂的行车环境，对其实用性多少有些怀疑。
作为旗舰车型，舒适性配置进一步升级，带按摩的座椅和电动腰靠都有配置，后排的10.2英寸屏幕和影音接口，也未后排乘客带来更多娱乐上的享受。
购买推荐：
新创型，配置已经很丰富，值得购买
新创型所配备的EPB电子驻车、无钥匙系统、电动尾门以及基本版的THINK车载信息系统，已经超越了同价位的其他SUV车型，售价更低的2.0T新创型，配置相对低一些，但售价更加诱人，但可惜的是其只公布了售价，实车还未正式上市，所以新创型目前只有2.2T一款可选，依然十分值得购买。
智慧型，体现纳智捷科技智慧理念，强烈推荐
在智慧型上出现的配置，无论是用户关心的天窗、导航，还是纳智捷所推崇的夜视系统、环景影像等技术，配置不仅丰富，而且实用性极强，作为性价比最高的2.2T两驱智慧型，是全系车型中最值得推荐的一款。
至尊型，加入四驱值得考虑
至尊型上重要的配置莫过于ESC和TCS的加入，配合四驱系统，行车表现更让人放心，如果你对纳智捷大7的电子装备很感兴趣，而又希望是一款四驱车型，2.2T至尊型已经能够满足你的需要，但需要注意的是，其四驱系统更多是为应付一般道路设计的。
旗舰型，支撑品牌形象，实用性一般
最高配的旗舰型上，前侧气囊和侧气帘终于出现在配置中，安全性进一步提升。另外一些舒适性的配置实用性一般，环顾同价位的其他SUV车型，26.8万元的售价显然难以说服消费者买单，所以2.2T四驱旗舰型不推荐购买。
总结：
谈及纳智捷大7的竞争对手，单纯的论装备，似乎很难有真正的对手，而其所处的价位，可选择的范围却很多，对于消费者而言，车是拿来用的，在纳智捷不能先声夺人的情况下，观望也许是众多对纳智捷感兴趣的消费者的选择。当然，面对千篇一律的SUV车型，纳智捷依然是不错的选择，其丰富的配置绝对抢眼
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