家住北京西城区的刘女士为自己的爱车福特福克斯头疼不已，爱车在她看来就是一辆破车。2009年4月份，刘女士和老公潘先生精心选择之后，买了一辆福特福克斯，排量1.8L。要知道，当时国家刚刚推出汽车购置税优惠政策。如果购买一辆排量1.6L以下的汽车，购置税免除。也就是说，消费者购买10万元以上的汽车，至少可以便宜1万多。但即使如此重金诱惑，刘女士和潘先生仍是选择了不在优惠范围内的福特福克斯。
然而，与爱车的磨合还没有出“蜜月期”，问题就出现了，而且似乎是“顽症”。2009年9月，也就是还不到半年时间，福克斯出现自动熄火状况。开始时，潘先生并未在意，以为自己“手潮”。但后来他发现，根本就与自己的技术无关。4S店不能明确说出病因，而厂家的说法也是比较暧昧。同时，与福克斯车友们沟通，发现很多福克斯车主也都存在这种问题。于是，刘女士在2009年月份，第一次在相关媒体进行了投诉。
然而，解决问题的路却是漫长的。在众多福克斯车主的不断投诉下，在2010年5月31日，长安福特马自达公司宣布召回09款福克斯。具体车型、内容及解决措施如下表。
一次召回20多万辆，如此规模，在中国汽车召回历史上也属少见。但这足以说明，福克斯车型在国内的畅销程度。
这次召回也表明，刘女士的福克斯不是个案，是09款福克斯普遍存在的问题。
于是，刘女士到长安福特马自达公司指定的4S店，进行了软件更新，也就是福克斯车主们通常所说的升级。
熄火问题好转 但汽车却不再受控
更新软件后，潘先生和刘女士的福克斯的熄火问题确实有所好转。但让他们奇怪的是，福克斯却突然出现了新毛病。怠速时，速度仍很高，不得不借助刹车控制速度;转弯时，速度并不高，即使踩住刹车，但却会出现突然前蹿的现象。潘先生说，与之前相比，此车似乎不再受控，不知道什么时候“发脾气”。
而且，确实也发生了惊魂的一幕。在2010年9月份，潘先生开车带老人去看病，正转弯，这时潘先生还带着制动，但福克斯突然前蹿。幸亏潘先生果断将刹车踩到底，车子才停止下来，险些撞到行人。潘先生惊出一身冷汗!他认识到，这辆车确实还有问题。潘先生和刘女士又再次找4S店，厂家。得到的答复是“不可能”，“没听说有这种情况”。于是，两人商量后，又继续投诉。而每次投诉后，厂家的售后服务人员会打电话过来询问情况，但只是询问而已。潘先生对此十分抱怨，“你投诉一次，他们来找你一次，但并不解决问题。厂家永远都在询问，从来不带着解决办法来找我们。而且询问之后，问题也没说怎么解决，就不再搭理我们了。直到下一次投诉，他们才会想起我们。长安福特马自达标榜的那些优质服务，全是空话”。
问题迟迟不能解决 福克斯已成心病
潘先生告诉中国质量万里行记者，今年12月初的投诉，已经是自己向相关媒体进行的第四次正式投诉了。距离2011年4月8日的最后一次跟长安福特客服沟通未果之后，长安福特始终没有联系过他。自己是看了11月27日央视的“每周质量报告：召回的代价”之后，决定再次进行投诉的。
潘先生表示，4S店未经自己的授权，就擅自变动了发动机软件程序，侵犯了自己的知情权。另外，软件升级后，福克斯的油耗明显升高。在没有升级前，百公里个油左右;但现在，在不堵车的情况下，百公里耗油量达到了12.5个以上。同时，由于存在车况不稳定因素，刹车使用频繁造成磨损严重，不到两万公里就要更换刹车片。对于这些问题，2011年12月13日，在媒体的督促下，长安福特的客服终于又一次联系了潘先生。对于潘先生投诉的擅自变动软件，客服人员表示否认。而对于油耗升高问题，客服人员提出的方案是：由第三方机构进行测试，测试费用大概4万元左右，双方各承担一半。
潘先生表示对此莫名其妙，认为厂家只是在拖延自己。首先，他要求给他一份书面的测试方案及第三方机构的一些信息，长安福特客服人员表示不能提供;其次，自己为什么要承担一半即两万元的费用，客服人员也难以说清;再次，测试结果出来后，如何解决问题也没有明确。
如今的潘先生和刘女士夫妇已经对长安福特非常失望。潘先生表示，现在每天开车都是提心吊胆的，特别注意要与前车保持足够远的距离。潘先生很无奈地告诉本刊记者，“现在特别怕遇到红灯，前面有车还好一些，即使相撞，问题也不会太大;但如果前面没车，将会直接面对行人。如果把行人撞坏，将会内疚一辈子”。
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