5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆。
从汽车库存周期来看，1-5月份的汽车库存周期逐月分辨为43天、41天、48天、49天和52天，整体来看我国的汽车库存周期基础正常。
● 5月份乘用车产销环比降落、同比快速增加、库存量持续增加
5月份，乘用车生产95.07万辆，环比下降12.92％，同比增加18.59％；销售88.58万辆，环比下降10.85％，同比增加25.02％。1-5月份乘用车累计产销量分辨为531.34万辆和457.83万辆，较去年同期累计分辨增加53.73％和28.70％。
5月份，乘用车企业库存和经销商库存总量较4月份增加6.49万辆。
从乘用车库存周期来看，1-5月份的乘用车库存周期逐月分辨为43天、40天、47天、49天和53天。 其中MPV的库存周期明显高于其它车型，1-5月份库存周期逐月分辨为51天、48天、55天、53天和59天。
5月份，乘用车各类车型产量环比持续浮现降落趋势，同比除交叉型乘用车外均实现了增加。交叉型乘用车产量同比降落4.38％，低于去年同期程度。
5月份，乘用车各类车型销量环比均为降落，同比全部实现增加。其中MPV和SUV同比增幅明显，同比分辨增加90.77％和73.03％。
5月份，1.6升及以下排量乘用车销售60.61万辆，环比下降9.78％，占乘用车销量的68.43％，较4月份增加0.83个百分点。其中1.6升及以下轿车销售44.96万辆，环比下降7.11％，占轿车销量的68.76％，较4月份进步1.87个百分点。
从价格散布上来看，5月份5万元及以下乘用车销量占比为23.30％；5-8万元乘用车销量占比为13.89％；8-10万元乘用车销量占比为13.44％；10-15万元乘用车销量占比为26.60％；15万元以上乘用车销量占比为22.76％。
5月份，自主品牌乘用车产量占比为41.81％，较4月份降落3.37个百分点，日系、欧系、美系和韩系占比分辨为18.89％、19.29％、11.97％和8.05％。乘用车销量中，自主品牌乘用车销量占比为41.06％，较4月份降落1.44个百分点，日系、欧系、美系和韩系占比分辨为20.78％、18.74％、11.27％和8.15％，日韩系乘用车占比较上月略有上升，欧美系乘用车占比略有降落。
● 4月份汽车进口依然处于高位，出口形势逐步回暖
4月份汽车进口7.59万辆，环比下降11.08％，同比增加194.23％，其中乘用车进口7.45万辆，占汽车进口总量的98.16％。从最近几年汽车进口趋势来看，总体保持较快增加。4月份汽车进口金额为28.45亿美元，环比下降11.95％，同比增加237.38％。单车进口均价为3.75万美元，较3月份下降0.98％。
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