我们常常听汽车制作厂商这样宣传：某某车拿到了C-NCAP的五星标准；在海外取得了E-NCAP五星的好成绩等。信任所有的网友都知道，在各项NCAP的评比中，所得的星级越高代表汽车的安全系数就越高。但是毕竟NCAP的评分标准时怎样制定的呢？碰撞实验包含了什么内容，又是由什么机构完成的这些碰撞测试呢？我们现在来简略懂得一下：
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汽车安全之一 主/被安全系统概述篇 http://www.autohome.com.cn/news/201005/114772.html
● 毕竟什么是NCAP？
虽然很多国家都制定了汽车安全法规，但是这些安全法规仅是这些国家或者区域对汽车产品安全性的最低请求。于是就出生了NCAP(New Car Assessment Program)这一行业规程，即中文的新车评价规程。各国的测试机构对新车做各种不同的碰撞实验，以检查汽车内驾驶员以及乘客在碰撞时所受损害的程度，并予以评分。
『100%正面碰撞实验』
也就是说在大部分国家新车测试规程（NCAP）是行业自己定的一系列标准，定期将企业送来或者市场上呈现的新车进行碰撞实验，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的损害程度，根据头部、胸部、腿部等重要部位的损害程度将实验车的安全性进行分级。
『40%正面碰撞实验』
尽管NCAP不是国家强迫的，但由于它代表性广泛、直接面向花费者颁布实验成果等特征，受到了花费者和各大汽车汽车企业的器重。汽车制作商会把它作为汽车开发的重要评估根据，在NCAP实验取得良好成绩的厂家，也将实验成果作为产品推广的宣传内容。
『侧面碰撞实验』
NCAP最早是呈现在美国，1978年美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开端对国内常见车型进行碰撞测试，其方法（FMVSS 208）是让测试汽车以35mph（56m/s）的速度正面撞向一个固定障壁。成果随后被颁布供花费者参考，并作为国际新车评估组织（NCAP）在美国地区获得的信息。可以说今天乘用车的设计比以前更经得住碰撞，很大程度上要归功于这一测试。
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