李先生是其中一个小超市的店主，7年前来闯北京，和妻子在丰台火车站租了一个店面。
自从13日站里贴出结束客运的通知后，他一夜未眠。吃了7年“铁路饭”，而今却不得不终结，这让他颇为难舍。
他接连叫卖着：“我这冰柜2000多元买的，现在500元甩；十多个货架当时花了4000多元，现在2000就卖；旅行包本来40元，现在20元；鸡爪子原价7块，现在5块给您，最后一天了，多买走点吧……”他边跟记者说边给客人结账。
他表现要把甩卖保持到关站的最后一刻。“等这里建成3个南站那么大，我还回来……”李先生这样对记者说。
最后列车卖票最多弃乘最多
以往市民买票几乎不用排队，三五分钟就能拿到票，而昨天排了四五米长的队伍。
车站工作人员于先生看着排队购票的乘客说，自从报纸登出丰台站要结束客运的消息后，不少老乘客都特地过来买纪念车票，售票厅跟春运时一样热烈。“我们自己也买了票，可能谁也不会去坐，就为留个念想。”于先生说。
昨晚售票厅内，丰台站所有印有“丰台”二字的火车票都已售罄，站台票也不得不因购票量太大而结束出售。
“我要丰台站发车的车票，去哪的都行……都没有啊，随便给我联网买个便宜点的车票，您给我盖个丰台站的章就行。”不少市民到窗口买票，不求到目标地，只求“丰台”二字。
记者从丰台站懂得到，以往乘坐4452次列车的乘客就不多，昨天也仅有约五人，然而丰台站最后一天售票量却发明了近年新高。
昨天一天，所有从丰台上车、票面上印着“丰台”二字的车票共售出2654张，比起平时翻了三倍，比春运高峰也高出了千余张。19日晚上11点51分驶出的4452次列车，将是丰台火车站近年来卖出车票最多、但弃乘率最多的一趟车了。
车站最后一夜国庆彩灯亮起
昨晚8点，记者再次来到丰台站。“丰台站”三个闪着红光的大字呈现在夜空，站房外围轮廓上的一圈彩灯也突然亮起，这些只有在每年国庆才开的装饰彩灯，今夜将最后一次为旅客亮起。
23点40分，4452次列车缓缓进站！这是客车列车最后一次停靠在丰台站站台，十余名记者、十余名火车迷、二三十名铁路职工见证了北京最老火车站最后的荣光。
本该下班回家的铁路职工，今夜多选择驻守，全部火车站的办公区灯火通明，不少在这里工作多年的铁路职工，都不约而同地等候，等候这送别的时刻。
23点51分，站台上通行用的绿色信号灯最后一次亮起，火车长笛一鸣离开站台。站台上20余位铁路职工排成一排，目视着这列绿皮车。
列车驶离站台后，职工们的眼光一直紧紧追着这列最后的列车，直到尾灯消散在夜空中，世纪小站的百年沧桑吞没在四起的闪光灯中……
今天零时左右，丰台站工作人员用两条大链锁，将候车室、售票厅的大门锁上了，结束了昨天24小时的全天开放。
上午，车站站台和候车室已显得空空荡荡。
最后工作日·未来
将比南站大三倍详细计划待披露
“要建成一个大站，一个重要交通枢纽，成为西站的帮助站，可能比北京南站大三倍。”这是丰台区副区长李昌安日前做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时流露的。
丰台站停办客运是即将改扩建的信号。铁路部门已成立该站改革工程筹备组，专门研究车站的改革方法、范围、定位等。两年后，改革后的丰台站将会恢复客运。
目前，铁道部第三勘察设计院等单位正在为该站的改扩建做计划，详细的计划计划尚未披露。
丰台火车站命运
1895年：始建
1899年：建成启用
经一个世纪：该车站已成通往京哈、京沪、京广、京九等重要干线的要道，是北京西站、北京站、北京南站所发列车的必经之地，是连贯南北的铁路线，有首都“南大门”之称
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