昨天，哈尔滨机场出口处设立了善后中转接待站。
伊春机场挂着一条横幅：“河南航空公司从8月10日起，执行哈尔滨-伊春往返航班”。李迪云醒来已是25日凌晨，医院病情诊断为下肢烧伤严重。
回家奔丧的李磊，最终也没有见到母亲最后的仪容。他随着坠毁的飞机，消失在距离跑道1.5公里的草地上。
24日21：36发生在黑龙江伊春的VD8387航班空难中，李迪云是54个幸存者之一，李磊是42个遇难者之一。
特派记者 冯志刚 摄影夏阳 发自伊春
村民3公里外看到火光
距离VD8387航班坠毁之处三公里外的村民刘西阳准备睡觉时，看到了火光，随后听到了爆炸声。
“我开始以为谁家煤气罐爆炸了。”他跟着其他人赶去救人。
伊春机场消防队最早赶到现场。队员张永说，他们出动了三辆消防车，到现场发现，飞机断为两截，机头和尾翼着火，机身烧得面目全非。
昨晚9时许，记者驱车找到位于林场里的事发现场。现场已被清理干净，飞机残骸也被拖走，只留下一块上百平方米被烧焦的草地，事故虽已过去24个小时，仍能闻到浓烈的油味道。
飞机撞击地面后起火
史建东座位位于20排靠近窗户的A座，他和3个同事从江苏常州来伊春参加一个会议，事故中他的两位同事遇难。
事发6个小时后，史建东才清醒过来。“一场噩梦！”躺在林业中心医院外科17号病床上，这位43岁的男子一直闷头不语。情绪稳定后，他回忆了事发经过。
史建东说，事发前几分钟，女乘务员广播通知乘客做好准备，说飞机要降落了。突然，他感觉到一阵猛烈的摇晃，飞机颠簸五六下后，机舱的灯突然熄灭了，很多行李掉落下来。
“喊叫声一片。”他看到，机舱尾部很多乘客往前跑，有人撬机舱中间的安全门和机舱玻璃，但没有打开。几分钟后，飞机尾部冒烟着火，烟雾涌进机舱。大家看到浓烟和火苗后更慌了，拼命往前舱跑。
他说，飞机确实是在撞击地面后着火的，他从窗户外看到最先着火的是尾翼。
很多乘客浓烟窒息死亡
昨天，记者采访了3位受伤乘客，他们都证实，事发时因乘客过度慌张，发生了踩踏。
李迪云的座位在第9排，位置靠前。他是最先逃出来的乘客。“看到着火后，我本来往后跑，看路不通后，也往前面挤。”他说，在拥挤过程中，有人摔倒被踩。
他也是踩着几个人，才跑到机舱前，然后通过机头右侧的一个破洞爬出飞机。
“浓烟让人窒息”，因为机舱封闭严实，浓烟涌进机舱后，很多人被熏倒了。“我看到有几个孩子在哭，就帮着把他们和一个女的，从破洞里送了出去。”
李迪云逃出机舱五六分钟后，机舱和尾翼的火越来越大。“航空煤油烧得很快”，草地也成了一片火海。
参加现场救援的林业中心医院骨科黄医生说，遇难者多数在尾翼的位置被发现，除了几具遗体因烧毁难以辨认外，其他的为窒息死亡。
机长受伤 话说不清楚
昨晚，记者来到收留幸存者的伊春4家医院。失事飞机的机长齐全军正在伊春市第一医院接受治疗。齐全军今年40岁，他的幸存被认为是“奇迹”。
佳木斯中心医院曹洪涛院长说，24日22时10分，他们接到命令，支援伊春空难救助，25日1时15分到达伊春市第一医院。
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