自动售票机显示出现故障，停止工作。记者 王翮 摄
轻轨暂停，不少乘客滞留车站。本报讯(记者 戴维 查锴 )昨日，恰逢周末，晚上6点前后我市交通便陷入一片繁忙中，而这时，轻轨全线出现了开通以来的第二次晚点，时间超过30分钟，不少被滞留在站台的市民懵了，怎么轻轨又晚点了？
20天内第2次全线晚点
昨晚6点32分，黄先生向本报新闻110反映：“我在轻轨黄浦路站等车超过了半个小时，却还没来一辆车。”黄先生的电话刚挂，在轻轨头道街站的吴先生又向本报反映了同样的事情，随后的数个电话使记者意识到——轻轨再次全线晚点了。据了解，在8月15日上午11时左右，轻轨曾因黄浦路至二七路间信号通讯中断，全线列车晚点。
昨晚，记者在晚6点40分赶到了黄浦路站，车站大厅中滞留了近百名乘客。在进站闸口，站内工作人员口头通知乘客，“轻轨晚点了，什么时候恢复尚不清楚！”售票处已经停止了售票，相当数量的乘客正在退票。
碰上晚点 市民很烦恼
轻轨这次晚点给市民生活带来不小麻烦。
王婆婆今年69岁，孙子在位于中山大道的七一中学读书，孙子开学后，她每晚都会从轻轨新荣村站坐车到黄浦路站给孙子送饭，昨日晚近7点40分才到站的王婆婆一下车就慌忙提着饭盒往外跑，“孙子都饿死了，以前都是6点就把饭送到了！”
地铁集团：信号故障造成停运
武汉地铁运营有限公司的副总经理王洪锐表示，此次轻轨延误是信号系统出现故障，为确保运营的列车安全，指挥中心紧急启动“降级模式”，要求全线的17趟列车保持低速或停止运行，停运近40分钟后，全线恢复运营。
据了解，8月15日，轻轨也因信号故障出现列车延误。对此，王洪锐解释，这两次故障虽然都出现在信号系统，但具体的故障点并不一样。目前，二期全线的设备尚处于磨合期，系统调试稳定需要时间，但请广大乘客放心，轻轨二期经过严格的安全测评，是安全可靠的。
全线晚点凸显轻轨3处短板
记者在轻轨沿线站点采访时发现：一、在车站出入口处没有晚点停运的告示通知，站内电子显示器上也没有及时显示晚点信息；二、晚点后多数站内大厅人满为患，车站工作人员疏导人流显得力不从心；三、工作人员只知道车辆晚点，何时恢复运营不甚了解，站间通信也不畅通。
昨晚7点15分，记者来到江汉路站，询问工作人员何时恢复运营，工作人员表示不知道。而3分钟后，从东西湖发来的列车已经抵达江汉路站。让人疑惑的是，从东西湖出发的轻轨列车到江汉路，至少需要半个小时，而半个小时前已经发车的信息，江汉路站的工作人员在列车抵达3分钟前还未收到。
在三阳路、江汉路等位于2层的站点，乘客在车站入口处对停运信息毫不知情。乘客往往通过楼梯或者手扶电梯进入站内后，才有轻轨工作人员口头告知停运信息。
对此，武汉地铁运营有限公司的副总经理王洪锐表示，本报记者提出的诸多问题，地铁集团将进行研究，对在站外和入口处设置显示系统，地铁集团正在着手实施。
专家：提高对智能系统的驾驭能力
武汉交通专家胡润州表示，轻轨系统运行有严格的时刻表，轻轨一旦因故障出现晚点，要迅速启动应急预案，并及时将信息告知乘客；同时乘客也应遵守公共秩序。
胡润州表示，地铁轻轨与以往传统的交通工具相比，不同之处在于它有一套智能管理系统，哪里出了问题，采取哪套应急预案，如何告知乘客，系统都可以掌控，但最终人对机器的理解和驾驭才真正影响到整套系统的实际使用。
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