陈渡浮桥已经停用。 黄广华 摄
6日，记者从相关部门了解到，长沟镇境内陈渡浮桥已被停止使用。
6日上午，记者再次来到陈渡浮桥。经滨湖大道进入浮桥的小道上堆起土障，一块写有“浮桥维修，暂不通行”的牌子插在其中。除浮桥桥两端接地处已拉高外，其它一切仍保持着4日泵车落水后的模样。
“浮桥栏杆断了，船之间的卡槽也被拉开，要想浮桥重新利用起来，必须得大修。”负责看守陈渡浮桥的老陈告诉记者。陈渡浮桥在1992年由长沟镇政府投资兴建，主要是方便周边村民日常出行，其所有权归陈庄村委集体所有。“大堤口管区7个村庄8000多口人都从浮桥上过，平时赶集，送孩子上学，从这里走很方便。”
2001年，老陈与朋友将陈渡浮桥承包下来，负责浮桥日常经营与管理。“当时一个原则就是‘自己维修，自己受益’，2002年，我们花了13万对浮桥舟体进行大修，都是换的8cm厚的钢板。”老陈说，
承包浮桥这几年，大都是普通小型车辆和村民从此经过，今年两次遇到大车从浮桥经过并发生惨剧，都感觉非常意外。今年6月2日，一辆河北籍货车在夜间过浮桥时落水，车内一人溺亡。
“4日陈渡浮桥再次出事，当晚我们立即对道路进行封堵，待浮桥维修完毕后再通行。下一步，将加大警示牌，在陈渡浮桥入口处设置限高标杆，以防大型车辆经过。”长沟镇安检站站长陈延民告诉记者。
“陈渡浮桥停用。如果从张山浮桥走，要绕3公里的路，很耽误时间。”一位村民表示。
运河浮桥：私营疏管之困
记者调查了解到，在济宁市任城区长沟镇境内，不到5公里的大运河河段上，就有三座大小不一的浮桥。浮桥为村民出行提供了方便，但也存在着很大的安全隐患。不少市民质疑，运河沿线为啥不能多建几座道路桥？建成后的浮桥公家管理好，还是私人经营好？
浮桥之势
5公里河段有3座浮桥
6日上午，记者驱车沿济宁市滨湖大道行驶，看到在八里庙至长沟镇之间的京杭大运河上有四座浮桥，长沟镇境内约5公里水路上就有三座，其中两座的名字都叫张山浮桥，两座张山浮桥一大一小，还有一座叫陈渡浮桥。
记者在大型的张山浮桥上看到，这座桥上铺的是厚钢板，桥面平坦；承载桥面的是一些船形的钢铁浮箱；并排的浮箱之间，由拳头大小的螺栓相连接，感觉很牢靠。
在该张山浮桥上下游不足2公里的地方，各有一座浮桥，下游的浮桥为陈渡浮桥。大张山浮桥和陈渡浮桥所在的位置原来都是渡口，以前河两岸群众往来、物资交流，主要靠渡船运送，既不方便也不安全。
在张山浮桥的上游，有一座同它长相相似但小一些的浮桥。浮桥收费处插着一块标有“张山水泥厂渡口”字样的木板，与此相对的一块树立的水泥板上写着“限重20吨，收费”。看桥人告诉记者，这座也叫张山浮桥。
“大型的张山浮桥和陈渡浮桥都是政府审批的正规浮桥，而在其上游的另一座张山浮桥是不合法的。”有关人士透露，这座小型的张山浮桥，曾经被取缔过，但取缔之后，又重新建了起来。
与陈渡浮桥相似，2008年，完成审批的张山浮桥产权属私人所有。
浮桥之便
村民可少走20多公里
从上个世纪90年代初张山水泥厂开始投资兴建浮桥算起，张山浮桥在此已存在了近20年。
“浮桥建成之前，两岸居民过运河需绕道通过西外环上的运河特大桥，距离有20多公里，很不方便。浮桥建成后，过河近了很多，大家也愿意从这里通过。”一位走在张山浮桥上的行人说。
“七八个村庄的村民都从这里过，走亲访友，做买卖种田，很方便。”陈渡浮桥看桥人说。
张山浮桥经营者秦老板说，该浮桥的舟体10年更换一次，现在使用的舟体是5年前更换的。
但另外一座小型的张山浮桥安全性却让人担心：今年4月份，一辆河北籍货车从该桥经过时发生侧翻落水。后来一人在焊接浮桥舟体时发生漏电事故，导致死亡。
“政府非常重视浮桥安全。”长沟镇安检站站长陈延民告诉记者，长沟镇政府部门每年都会对浮桥进行安全检查，也会与经营责任人签订安全生产责任书，保证浮桥通行安全。长沟镇政府也有意建设道路桥，不再使用浮桥，但因建设陆桥耗资较大，至今未能实现。
据济宁市海事局通航管理科科长秦廷福介绍，浮桥使用年限根据浮桥舟体使用年限设定，一般货船使用年限为35年，客船使用年限为20年。海事部门每年都会浮桥进行标准检测，不合格的一律关闭改造，直至符合标准。