黄金周7天长假，景点处处人潮汹涌，省内多家景点游客人数达到最高接待量。公路、铁路、民航送客也几乎都达到了历史最高点。同时，一些恶性交通事故的爆发更让人揪心。反思长假“出行之痛”，一些人迁怒于目前黄金周集中休假制度，日前，清华大学假日改革课题组负责人蔡继明教授再次建议取消“十一”黄金周。然而，一些网友和媒体则提出了黄金周各省可错峰放假的新想法，而大多数的专家则认为解决目前黄金周的困境，最根本的还是要完善职工的带薪休假制度。
现状
人潮、堵路、车祸，黄金周的痛苦记忆
全国假日办8日发布“十一”黄金周旅游统计报告显示，今年“十一”黄金周期间，全国共接待游客3.02亿人次，比上年同期增长18.8%。难怪有媒体称这个假期“史上最拥挤”。而铁道部门的统计也印证了这一点，9月28日至10月7日，全国铁路发送旅客达6728.2万人次，创下新高。
而就山东而言，10月1日至7日，全省纳入预报统计的40个监测旅游区共接待游客590万人次，同比增长23.2%。济南、青岛、泰安、烟台等地主要景区的游客人数均达到最大接待量。公路、铁路、民航等运送客流量大增，达到历史最高点。在各大景区，来自北京、天津、河北等周边省份及省内城市的自驾车随处可见，泰安市仅3日一天就接待自驾车1.7万余辆；曲阜三孔景区在黄金周第一天停车场总停车量1800余辆。
这么多的客流量给交通带来很大的压力，高速路堵车、火车票难买、停车场没位，让人们的出行十分不爽。而这个假期发生的一些恶性交通事故更是让出游的人心有余悸。
黄金周最后一天，天津、河南等地发生三起重特大交通事故，乘客死亡达56人。对于假日交通恶性事故频发，有人直指假日出行车辆多，导致出事故的几率提高。
不过，有着40年管理汽车经验的山东舜发汽车服务公司常务副总王先生说，就所有交通事故而言，约90%的原因与驾驶员违法驾驶或者责任心不强有关，只有10%与外部原因有关，比如忽然起雾、下雨等天气因素，当然也包括假日车辆拥挤等原因。
争论
集中长假惹祸PK不是黄金周的错
全国政协委员、清华大学假日改革课题组负责人蔡继明表示：“十一”黄金周也应在适当的时候取消。眼下的“十一”黄金周，对人们来说是强迫式的，是“被休假”。
支持这一观点的专家表示：“黄金周”设置的初衷之一，是为了拉动当年略显萧条的消费市场，有一个全国人民集中、较长时间的休假，带动家庭旅游、家庭消费的兴旺，进而带动国内消费。时过境迁，国内消费早已旺盛得让世人目瞪口呆了，以集中旅游带动集中消费的黄金周设置的必要性，已经不再存在了，也因此取消了“五一”黄金周。但是，这样的半拉子调整，结果可能让决策者始料不及：更多的人流涌向了“十一”，带来的是更混乱的场面。