北京一客运列车车头脱轨
10月10日上午9时30分，由陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车发生车头脱轨事件，幸未造成人员伤亡，铁路部门就此道歉。另悉，有网友微博爆料，称“酒
钢号”豪华游船在皋兰县什川镇黄河岸边试水不成功在水中倾覆，并配发相关图片。相关部门证实这一消息，并表示问题已经解决。
列车车头脱轨 铁路部门致歉
由陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行至石景山南站准备进站时，车头脱轨，事故未造成人员伤亡。事发后，救援人员赶赴现场，更换车头，1164次旅客列车于上午11时左右抵达终点站北京西站。北京铁路局表示，事故原因还需进一步调查。
事发时列车发生摇晃
石景山南站，是1164次客运列车行驶表中的倒数第二站，其终点为北京西站。乘客张女士称，她从韩城上车，列车行驶到石景山附近时正在减速。突然前方传来“轰”“轰”几声巨响，紧接着是刺耳的刹车声。“没有太大感觉，就是摇晃了几下。”张女士说，大家都不知道出了什么事情，问乘务员也没有得到答复。过了一会儿，才有乘客说看见火车车头歪出了铁轨，很可能是脱轨了。
不久，旅客们看到很多铁路抢修人员陆续赶到。“除了车头，前三节车厢好像也出了问题，乘客们都疏散到后面的车厢里了。”一名旅客称，大家在等待近一个小时后，列车开始后退，挂上另外一节车头后驶往北京西站。在经过事故点时，乘客们看到，车头和三节车厢留在现场，很多抢修人员正在抢修。
车头侧歪偏离轨道2米
上午11时许，石景山南站院内停满了各种车辆，扛着铁锹、钉桩等工具的抢修人员来往匆忙。在站台西北侧铁轨上，一辆橘黄色火车车头脱离铁轨，向左侧歪在了碎石路基上，车头离铁轨近2米，车头尾部，则歪到铁轨的另一侧，整个车头，斜横跨在铁轨上。
此时，一辆橘红色的铁路抢修车，缓慢地从西站方向开来，停在事故车旁边。抢修人员启动抢修吊车，准备对脱轨车头及车厢进行吊扶作业。同时，数名抢修人员爬上路基边的缆线塔，将架设在铁轨上方的电缆线拆除，以方便抢修吊车进行吊扶作业。
10日下午3时，脱轨车头、车厢被扶正。据了解，待初步的检修完毕后，将被拖走进行维修。
现场的北京铁路局相关负责人透露，事发时，1164次旅客列车正在进站，时速很低，所以，事故未造成人员受伤。一名抢修人员称，该列车事发时行驶在进站轨道，未影响主线运行。
说法 机车故障致列车晚点
10日下午，北京铁路局通报，10日9时30分，1164次旅客列车行至京原线石景山南站上行进站时，因机车发生故障造成列车晚点一小时左右。其间，北京铁路局启动应急预案，组织相关人员第一时间赶赴现场，积极疏导旅客，做好解释、安抚等工作，铁路部门对给旅客造成的不便表示歉意。
网友爆料：酒钢号试水倾覆
10月10日上午，有网友在微博上发信息称：9月29日，“酒钢号”豪华游船在皋兰县什川镇黄河岸边试水不成功在水中倾覆，并配发相关图片，一时引起网上众多网友的热议。记者就此采访了兰州市交通局，兰州市交通局答复：当天的试水存在技术失误，“酒钢号”检修后将择机再次下水试航。
网友在微博上写到，“兰州上演‘泰坦尼克’大戏”，经与兰州许多朋友求证，2011年9月29日10时许“酒钢号”建造成功后进行试水，倾覆在黄河兰州市什川段。从配发的照片上可以看到，“酒钢号”船体后部沉入水中，约占船体的一半，船头高高翘起，和水平面形成的夹角近30度。
就“酒钢号”试水倾覆一事记者电话采访了兰州市交通局宣传处乔处长，乔处长承认9月29日的试水确实出现了问题，但事情已经解决。乔处长说，“酒钢号”试水时由于施工单位的操作失误，船体后部的机舱进水，导致游船下沉五六米，当天的试水不成功。
事发后，相关单位紧急处理，将船拖上岸。目前正在对这起事故进行处理，“酒钢号”也在检修中，等检修、调试完毕后将会择机再次下水测试并试航。
“酒钢号”是酒钢集团为兰州市捐资1768万元建成的豪华旅游客船，是目前西北地区在营船舶中体积最大、功能最完善、设备最先进、装修最豪华的旅游船舶，游船为单体内河客船，总长32.9米，船宽7.5米，设计吃水0.95米，满载排水量130吨，船舶续航力600公里，载客80人，总吨位240吨，最大航速为每小时22公里。游船上下两层客舱面积111平方米，观光甲板总面积78平方米，其设施装潢达到五星级宾馆标准，原本预计于10月10日左右首航。
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