昨天(3月9日)，全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜透露，今年本市将再增400辆纯电动公交车。此外，包括纯电动车、插电式混合动力车在内的新能源汽车，目前已经接到3000辆的订单，主要用于公交、环卫、物流配送及出租车等公共领域。
闫傲霜透露，北京个人购买新能源汽车补助方案已出台，国家最高补贴6万元，同时北京市政府还将补贴6万元，也就是说，个人购买新能源汽车最高可获补贴12万元，而且还享有特权不用摇号即可上牌。
纯电动公交新添400辆
去年6月30日，由35辆纯电动车组成的“90路”公交车组正式在长安街上运营，这也是长安街首次启用电动公交车。
北京纯电动公交在奥运会期间已经有过成功的尝试。闫傲霜说，今年纯电动公交再添400辆，也将主要考虑在长安街等重点线路上布设。
此外，包括纯电动汽车、插电式混合动力车在内的新能源车，已接到3000辆的订单，主要用于环卫、物流配送、出租车领域。其中环卫车订货量达1100辆。
据介绍，继延庆试点纯电动出租车后，房山区的纯电动出租车试点已提上日程，目前正在做计划和运营的前期准备，其他还有几个远郊区县纯电动出租车也将启动，总共大约有几百辆的规模。
个人购新能源车得稍等
按照此前国家公布的补贴方案中，规定购买插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆，同时，北京市还将按照国家相同的标准给予补助。也就是说，个人购买纯电动乘用车，最高可获得12万元补助。
闫傲霜坦言，由于现在家庭小轿车可供选择的车型相对较少，所以老百姓购买新能源汽车还要稍微等待一段时间。“我们正在加紧研究，希望能够压低电动车的出厂价，让老百姓买一辆电动车的价格，与买一辆燃油车相比高不了太多。”闫傲霜说。
充电桩进社区正规划
家庭新能源汽车的配套工程充电桩进社区目前已在规划当中。闫傲霜透露，将来在有条件的新建区域，都要配装一定比例的充电桩。比如说一些地下车库，是可以加设充电桩的，家庭轿车并不要求都是快充。在公共领域，主要采取充换电结合的模式。“公共汽车进站不能等候时间太长，所以换电池是最有效的解决办法。”
据介绍，高安屯充换电站，可以同时充一千余个电池组，目前已经投入使用，主要为公共汽车、环卫车换电，也同时预留了小汽车的换电位置。
将来纯电动车也会产生一种新的商业模式，即专门提供换电池的地方。“将来买电动车有可能买的是裸车，汽车本身不带电池，电池可以租赁，换电池按能量计价。”
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