中国驻伊朗大使郁红阳在当地时间7日下午乘坐伊朗海军军舰，抵达停泊在伊朗南部阿巴斯港附近水域的中国南京远洋公司所属巴拿马籍“祥华门”号货轮，探望6日获救的中国船员。
当地时间6日上午，载有28名中国船员的“祥华门”号货轮在伊朗南部阿曼湾附近海域被索马里海盗劫持。约9小时后，他们被赶来营救的伊朗海军成功解救。
及时发出求救信号
“伊朗海军与海盗交火的那20分钟，是我有生以来最害怕的时候，”“祥华门”号货轮的二副孟庆昌对本报记者如此形容那段惊魂时刻。事实上，对于“祥华门”号上的 28名船员来说，6日被海盗劫持到被伊朗海军解救之间的9个小时，可能是他们人生中最惊心动魄的9个小时。
货轮的轮机长李生明是一位个头不高的江苏人，他在与海盗的智斗中发挥了重要作用。他介绍说，6日上午9点15分左右，一艘索马里快艇向货轮靠近，船上有9名海盗，持有4支AK 47步枪，1台肩扛式火箭筒，还有人拿着手枪和刀。
船长何锋发现海盗后，立即下令拉响警报，船上的人一片惊恐。船长立即奔向驾驶台，用SSAS求救系统发出求救信号。
由于船员们手无寸铁，只能被迫撤到机舱控制室的专用安全舱，立刻关闭所有对外的门窗。在进入安全舱前.船上所有动力系统被关闭，生活区内一片漆黑。
9点40分，海盗登船，在船上四处寻找船员，并用太平斧四处敲砸门窗。两小时后，他们破坏了通往安全舱的4道门，海盗用枪指着玻璃窗内的船员，船员被迫开门，双手抱头集中到驾驶台。
28名船员被劫持到驾驶台后，海盗令轮机长李生明启动主机。李生明被迫带领4名船员启动主机，恢复全部动力系统，海盗令驾驶员驶向索马里海域。其间，机舱内有两名海盗在一旁监控。
配合伊朗海军行动
下午1点左右，驾驶台通过雷达发现，伊朗海军在尾随跟踪。伊朗海军数次发出警告，要求货轮停止前进。但海盗对此并不理会，他们让二副孟庆昌跟伊朗海军回话，告知他们，“祥华门”号全体船员已经被劫持，人质目前安全，但如果对方继续阻止货轮前进，被劫持船员的安全将受到威胁。
海盗还以处罚人质为要挟，要求伊朗海军舰艇与 “祥华门”号保持20海里距离。此外，他们还让孟庆昌向伊朗海军虚报海盗人数，说船上共有22名海盗。但是，伊朗海军并没有理会警告，而是继续紧跟着货船前进。
下午2点左右，他们收到国际海上搜救中心电话，该中心的翻译用汉语询问船上情况。因为海盗只懂英语，不懂汉语，轮机长李生明便用汉语汇报了海盗人数及枪械情况。“就这样，我们把相关情况传达给了外面，这为之后的成功营救创造了条件，”李生明说。
下午3点前，伊朗海军与海盗一直处于对峙中。除船长、轮机长和驾驶员外，所有船员双手抱头，并排站在驾驶台外两侧，作为“人肉盾牌”。此时，李生明找了个借口要求下机舱检查机器设备。下去后，他把4名船员叫到一起商量对策，准备撤离。
其间大副陈剑用电话通知李生明，伊朗海军要求停主机、停航，准备强攻，要求船上船员做好准备。李生明令机匠长许红兵打开机舱通向尾甲板的门，让两名机工穿上救生衣待命。
下午5点左右，伊朗海军向船上无人区“震慑性” 开火，直升机同时在空中盘旋。海盗并不敢与海军直接对抗，只是对空开枪。李生明考虑到不能让海盗开动主机，便在主机上设置了两个故障，在机器停下的瞬间，他带领4名船员从尾甲板跳海，游向伊朗军舰。
5人跳海逃离后，海盗急了，要求其他船员立即启动主机，并一面殴打船员一面威胁说，如果5分钟内不启动，就把他们一个个打死。危急之下，船长何锋趁海盗不备，也纵身跳入大海游向伊朗军舰。在被伊朗海军救起后，他们通报了船上情况。
此时，轮船主机无法启动，又受到伊朗海军火力压迫，海盗心理防线终于崩溃，他们把枪扔入大海，向伊军投降。
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