济钢铁路桥逢雨必淹 解决方法在疏通龙脊河

　　作为济南城区易积水立交桥之一,4日的降雨使济钢铁路桥再次面临考验。当日16点45分,尽管第一波降雨已停止一个多小时,但这里的积水仍有30多厘米深。据了解,只要降雨在10毫米以上,这里就会淹。而把龙脊河这条排洪干渠疏通,才是解决这个积水“老大难”的根本之策。

　　排了一个多小时,积水还有30多厘米

　　4日16点45分,记者来到济钢铁路桥,桥下积水严重,积水前后延伸近十米。不时有大货车从水里经过,溅起层层水花。大部分小型车辆和公交车则选择从两侧辅道驶过。几名来自鲍山办事处城管科的执法人员正在现场维持秩序。一位执法人员介绍,降雨后在15点30分左右,交警对这里进行了交通管制,前后维持了四五十分钟。

　　随着雨水不断排走,积水深度逐步降低,记者采访时已降至30多厘米,交通管制也随之放开。除了大型车辆,个别小轿车也从水中驶过。

　　“只要降水达到10毫米以上,这里就会淹。”一位知情人士说。记者观察发现,这里是上下坡的交会点,加之桥面渗水,排水不顺畅,造成积水严重。

　　执法人员表示,将随时关注此处的积水,保障现场车辆通行安全。

　　每逢下雨,最担心这里积水

　　4日下午这场降雨,主要集中在济南东部。济南市城市防汛办公室主任王俊胜表示,济钢铁路桥之所以积水深,是因为附近龙脊河排水不畅,无法承担起及时排水任务。“每逢下雨,这里就成了城防办头号担心的问题。”

　　对于济南东部城区来说,龙脊河是为数不多的排洪干渠,承担着世纪大道往北、工业南路、工业北路、济南炼油厂等大片区域的排洪任务。每逢大雨,工业南路、工业北路、飞跃大道都严重积水,就是因为龙脊河排水能力不足。

　　虽然有庞大的排水需求,但龙脊河却在城市的发展中渐渐变窄,部分河段甚至都看不出河的样子。河不成河,排水也自然不通畅。王俊胜说,在这次降雨中,济钢铁路桥附近的殷陈铁道桥并没有出现严重的积水情况,这是因为殷陈铁道桥附近的抽水泵站将雨水排放到了龙脊河中,积水能够及时疏泄。然而龙脊河毕竟能力有限,所以无力再承担济钢铁路桥的排水任务。

　　目前,济钢铁路桥的排水由济钢厂区里的一间泵站负责。这间泵站将济钢铁路桥下的积水抽走,排放至韩仓河。韩仓河从济钢的厂区穿过,如果排得太厉害,济钢的厂区也将面临被淹的危险。所以,济钢的泵站也只能量力而行。本场降雨只是小考,如果以后降强暴雨,济钢铁路桥的积水情况将会更加严重。

　　想要从根本上解决积水问题,就必须要疏通河道。

　　根本之策是让消失的龙脊河回归

　　龙脊河纵穿高新区、历下区、历城区,发源于历城区港沟镇,在历城区华山镇滩头村西入小清河。龙脊河自工业北路至小清河入口共7km有河形,河道仅深1米左右,河道上游仅2至5米,在工业北路以南基本没有了河形。从工业北路至小清河入口,龙脊河河道狭窄,防洪能力不足十年一遇,工业北路以南部分河道被填埋种地,部分被炼油厂车间篷盖,上游段几乎没有河道。在汛期,工业南路义和庄附近极易受淹。

　　济南市水利局相关负责人说,龙脊河消失和淤积的河道要重新开挖。龙脊河作为东部城区的重要泄洪通道,已被列入今年河道整治规划,虽然之前规划6月底疏通完毕,但疏通工程涉及拆迁等一系列问题,施工难度极大,进度也较缓慢。

　　根据龙脊河应急疏通工程规划,龙脊河河道规划宽度在10米到40米,总投资900多万元。龙脊河主要流经历下区和历城区,以历城区为主。目前,该应急疏通工程已经转入历城区市政,由历城区市政和水务部门进行工程建设,目前正着手开展,争取7月中旬完工。