9月30日是国庆小长假高速路免费的首日,与广东、上海等地出现的大拥堵相比,我省高速公路的运转情况要轻松得多。根据监测,全省当天小客车流量同比增两倍,远超当初预期的30%。然而,我省路警联动预案充分,全省高速公路未出现大规模拥堵,整体通畅。但由于新手上路较多,部分路段追尾、刮擦等小事故增加两三倍,造成了短时间“肠梗塞”。
高速收费站 两小时通车量赶上平时一天
上午8点50分,记者乘车沿着顺河高架来到了济广高速济南北收费站,该收费站站长马磊告诉记者,从4点40分后小客车开始多起来,到7点15分入口通行车辆已达1.1万辆,达到了平时全天的通行量。
“按照目前车流量,用不了俩小时就能赶上之前一天的。我们采取了人工发卡和自动发卡相结合的复式发卡方式,通行效率是平时的五六倍。”马磊说。到当天下午5点,济南北收费站入口共有3万多辆车通过,已经达到正常通行量的3倍。据介绍,中午过后,随着中秋探亲车流集中过去,该收费站下午通行量甚至出现了比平时略少的状况。
济南市公路局负责人介绍,济南南收费站当天0点至12点,入口共计车辆8067辆,出口车辆2791辆。而今年端午假期期间0点至12点入口2493辆,出口3838辆。“可见高速免费政策的带动有多大,同样是假日,车流量增了3倍多。”
山东省交通运输厅的统计数字显示,9月30日0时到12时,全省联网高速公路总出口车次52万,其中小客车39万,同比增长210%。小客车实际增加量远远超过了最初三成多的预期。
高速路上 路网运行畅通比想象的好得多
过济南北收费站后,记者乘坐的采访车沿济广高速一路向西,虽然路上小车明显增多,但时速一度能保持在110公里以上。根据此前省交通出行平台的预测,老济青高速与京台高速济南至泰安段将是我省最易出现拥堵的路段。
果然,汽车以时速60公里(低于高速公路最低标准速度)经过济南西收费站不久,前面便出现了望不到尽头的被堵车辆,只能缓慢挪动。如此走了十多公里、耗费半小时后,记者发现了阻塞的原因,是三辆小客车发生了追尾和刮擦事故,占据了一个半车道,导致后方车辆排起了长龙。
山东高速股份总工程师刘甲荣告诉记者,根据监测当天从零点到11点,京台高速与老济青高速共发生了54起事故,是平常的两三倍。“车流量太大了,不少新手有些慌张也容易导致事故,五分钟不处理就能堵车好几公里。”不过事故都是较轻的刮擦追尾,当天没有恶性事故发生。
在刚刚启用的省交通应急指挥中心监控大厅,记者看到,各主要高速公路、国省道交通较为畅通,路网运行比想象中要好得多。上午10点钟以后,G2、G3、G20等高速公路车流量明显加大,偶有路段因事故产生轻微压车。当天除沈海高速胶南至日照段因为一起大客车追尾事故造成3小时的压车外,全省路网基本保持畅通。
服务区加油站 平时20吨油就够,现在得100吨以上
上午10点半,在挪过西绕城高速的梗塞点后,记者来到了京台高速济南服务区。这里是京津冀车辆南行进入我省歇脚的主要服务区。此时,服务区里一改平时的冷清,小客车分几排一字排开,中间过道人群熙攘。为了能容纳更多的小客车,服务区将三分之二的大车车位临时变成了小车停车区,车位从380个达到了1000个。
服务区经理何道明告诉记者,从9月29日开始,来这里休息和补充给养的车辆就明显增多,为此他们各类商品的储货量比往年同期增加了4到6倍。“如果车辆被堵在高速公路上,工作人员将在饭点时间上路送水、送饭。”
这里同时也是众多车辆的加油中间站。“平常20吨油就够,今天估计得100吨以上,我们8天时间预备了一个月的口粮。”何道明表示。由于加油车较多,加油站里排队等候加油的私家车有近百辆,排了四排长队。
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