续施压
哈蒙德当天告诉英国第四频道新闻记者：“如果我们能就英国人就业、英国国家安全、英国防务工业尤其是它（防务工业）与美国的关系获得所需保证，我们将支持（并购）协议。”土叙冲突未列入北约防长会议议程
哈蒙德重申，一旦并购完成，新企业必须以商业形式运作而不是“法国或德国政府的一部分。这意味着法国或德国减少在新企业中的股份”。
前一天，哈蒙德警告，法国或德国政府在新企业中所占股份必须有限额，否则英国政府将动用在英航系统中所持“金股”权力，否决并购协议。
简称“欧航集团”的欧洲航空防务和航天公司和英航系统正谈判并购事宜，以抗衡波音公司等美国防务行业巨头。
忧受限
英航系统在美国有大约3.6万名雇员，参与美方多个机密军事项目。路透社分析，如果美方认定欧洲政府在新企业中持股过多，可能对英航在美国的业务设定严格限制。
英国议会45名保守党籍议员上周联名致信首相戴维·卡梅伦，要求给法国和德国政府在新企业中所持股份设定上限。联名信发起人、议员本·华莱士打算前往美国，了解欧洲政府在新企业持股份额可能对英航系统在美业务产生何种影响。
英航股份最大单一股东、美国景顺投资公司8日说，对并购计划持“严重保留”态度，“非常关注”政府份额对新企业商业地位的影响，尤其是在美国市场。
景顺投资在英航系统持股大约13%。这家基金管理机构在声明中说：“景顺投资不明白这项并购案的战略逻辑性。景顺投资认为，并购可能对英航系统在美国防务市场的独特和优先地位构成实质威胁。”
不让步
按照并购设想，欧航集团和英航系统在新企业中所占股份将分别为60%和40%。
欧航集团现有股份中，法国政府和法国拉加代尔集团分别占15%和7.5%。合并后，法国政府股份将稀释为9%。
法国政府要求保留收购拉加代尔集团在欧航集团所持股份的权利。德国政府要求获得与法方相同份额并把新企业总部设在德国。
英国政府反对法方增加份额。然而，一名法国政府人士8日告诉路透社记者，法方必须获得这项权利。他说：“如果法国甚至没有机会考虑购买拉加代尔集团打算出售的股份，那么，这（并购）不可行。”
一些消息人士说，英国和法国官员8日会晤，没有德国官员参加。路透社评述，这显示英国和法国能否弥合分歧已成为并购成败的关键。
欧航集团和英航系统必须最晚10日达成协议。英国《每日电讯报》8日报道，两家企业打算向英国并购委员会提出申请，延长期限14天。欧航集团9日说，双方的首席执行官当天晚些时候将决定是否继续并购谈判。（惠晓霜）
作者：惠晓霜 相关阅读