类似这样的事故在现实生活中随时可能上演。来自公安部交管局的统计，今年1月至10月，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡，其中驾驶机动车肇事造成739人死亡，驾驶非机动车肇事造成55人死亡。
而从今年1至10月份全国查处的道路交通违法行为统计情况看，驾驶机动车违反交通信号的行为主要有违反禁令标志和禁止标线指示、闯红灯、不按车道通行等，分别占全国查处总量的10.33%、8.16%、4.4%;驾驶非机动车违反交通信号的行为主要有不走非机动车道、逆向行驶、闯红灯等；行人违反交通信号的行为主要有闯红灯、不在人行道内行走、不服从交警指挥等。
“有些人根本拦不住，拦了他们之后，我们被说两句很正常，有时候还会发生肢体冲突。”在经十路执勤的一名协管说。不久前，一名妇女怀抱婴儿闯红灯过马路，被协管员拦下，她将孩子交给同伴，之后与协管员大打出手。
在解放路与和平路口，“这里每月总要发生几起交通事故，有的很惨。”长期在路口做生意的一名店主告诉记者。
□设施尴尬 可控信号灯 成摆设
面对部分行人过马路的无序，为缓解人、车、路三者日益突出的矛盾，在去年9月，人过街信号灯控制按钮在解放路五个路口投入使用。在使用按钮的路口，市民要通过人行横道时可以按下按钮，在15秒至50秒的周期内，信号灯会切换至绿色通行状态。
该试点试行没多久便遭夭折。“这种灯自从安装后就没有使用。”在这个路口执勤的女协管员告诉记者。据了解，这种使用相对灵活的信号灯在西方许多国家已经相对普及。
“今后，在这种信号灯的安装和使用上还是要因地制宜。”提起这组信号灯按钮的使用，交警部门有关人士这样分析，城市主干道上的交通流本来就较为巨大，如果行人根据需求随意摁按钮，那么对于持续交通流就会产生很大影响。
该人士表示，这种信号灯要发挥作用，最主要的使用地段应该是车流量不大同时行人较多的地方，比如学校和社区周边。至于将来是不是要继续投入使用，该人士表示还不好说，“需要更慎重”.
按照之前的预期，在行人、非机动车与机动车对于道路资源使用形成矛盾时，人行道信号灯控制按钮或许可以发挥自身灵活可控的特点，倡导行人守法出行。但目前来看，事情并没那么简单。
□相关链接 处罚闯灯前三人 石家庄做法惹争议
从10月24日起，河北省石家庄市对行人闯红灯、不走人行横道、在路口内随意穿行、翻越中心隔离护栏等交通违法情形，依法处以50元以下罚款。此次活动中，在大路口，对群体性闯红灯的，要处罚前三名。推行半个多月来，石家庄市对行人违法行为仍然以劝导为主，在处罚层面还鲜有作为，但“处罚前三人”的政策已陷执行难的困境。
该规定诞生了目前针对行人闯红灯最具争议的惩罚措施--对前三人进行罚款。“哪个算前三个啊？涉及到罚款，需要有关部门认真研究，到底怎么叫前三人。”一协管员说。
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