本报聊城1月20日讯（记者 焦守广） 20日下午，有市民致电本报反映，城区345路公交车特别难等，在柳园路一公交车站，等了40多分钟，竟然没等来一辆345路公交车。对此，公交公司表示，345路跨越开发区和城区，下午四五点左右间隔时间比平时要长。
20日下午，市民陈女士从济南返回聊城，在长途汽车总站下车后，来到柳园路“聊博爱”公交站坐公交车。“因为下雪，担心开车路滑，我没让老公来接，想坐345路公交车回家，没想到左等右等车就是不来。”
“别的线路的公交车一辆接一辆通过，就是不见345路，我还以为这个线路停了呢，后来打电话到公交公司，他们说没停，让我再等等。”陈女士说，她从下午4点开始，看着表一直等到了4点40分，最后因冻得受不了，只好打出租车回了家。
陈女士表示，345路公交车平时就很难等，快的也要20多分钟左右一辆，这次没想到40多分钟还没等到，气得她不得了。“我觉得这样很不合理，乘坐345路公交车的人也不少，为什么就不能多加几班，并规定一下间隔时间，每次都要等上很长时间。”陈女士说。
当天下午5点，记者在柳园路“聊博爱”公交站发现，从上一辆345路公交车离开到下一辆到来，间隔时间足足用了45分钟，一些准备乘坐345路公交车的市民实在等不及无奈离开。
聊城公交公司服务热线工作人员称，345路公交车平时约15分钟一辆，中午有一波下班的，减为25分钟左右一辆，下午4点多正好是一天中间隔最长的一段时间，约35分钟一辆。345路从开发区开往香江，所用时间较长，另外可能下雪天开发区路段不是很好走，所以慢了一些。
公交公司的服务水平该提高了
345路公交车平时15分钟能发一辆车，上下班高峰期因为“有波下班的”,发车频率竟然减为25分钟、甚至35分钟一辆。请问，这是什么奇怪的发车调度计划？
公交车是为市民出行服务的一种公共交通工具，其设置的路线和发车频率应该是便民的，遇到上下班高峰或者恶劣天气，应根据具体情况来加大发车频率。如果所有公交车都像345路这样，乘车市民左等右等不来，那还有什么“便民”之说。
公交车让市民诟病，还不止这一件事。本月15日，市民李先生致电本报反映说，当天他乘坐235路公交车上班时，开车的女司机竟边开车边和一名男乘客一块唱戏，中途还停车去买饭，见有乘客非议，该司机还下车威胁乘客，并与乘客对骂（本报1月16日曾报道）。
先有这样“霸气”的女公交司机，又于寒冬腊月让乘车市民在冰天雪地中等了40多分钟，公交公司的服务水平真应该提升提升了。
（张跃峰）
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