这一争论在2008年应对南方雨雪冰冻灾害中有了分晓。国家明确提出了“不封路、少封路”的原则，要求采取执法车辆带行、限速、限量、间断放行等积极措施，尽最大努力防止出现长时间、大范围的交通拥堵事件。
此后，公安部多次明确表示，在雨雪冰冻天气下，各地公安交管部门要为过往车辆积极创造通行条件，不得简单封路。对通行有难度的路段，要尽量排除安全隐患，采取警车引领、间断放行、分段放行等多种方式，限时、限速、限量组织车辆分批次通过。因路面严重结冰、道路能见度低等原因确实不具备安全通行条件、需要采取封闭省际高速公路交通管制措施的，必须加强相关省区市沟通协调，做好组织分流方案，并报公安部批准后组织实施。
贯彻“不封路，少封路”
目前，遭遇恶劣天气时，“封路”仍是常态应对措施。
交通运输部春运办公室负责人蔡团结表示，重庆市是我国唯一一家实施高速公路由交通一家管理的试点单位。恶劣天气下，交通部门采取派出引导车、限制车速等措施，不但保障了道路的畅通，而且事故率大幅度下降。
中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授认为，高速公路该不该封，要看对安全的影响程度。不到连普通公路也不能走的程度，就不应该封路。把高速公路封了，把司机赶到普通公路上走，这样的“确保安全”站不住脚。
山西省在近日出现的雨雪天气中，交警没有简单地对高速公路“一封了之”,而是采取警车引领、限速通行的办法，深受广大司机欢迎，全省高速公路均未出现因降雪导致车辆滞留和大面积拥堵现象。延伸阅读：济南西站初七迎返程客流高峰 26趟列车晚点青岛：春节后返程客流逐渐增加 北上广列车基本满员山东迎返程客流高峰 今明两天降雪将影响公路出行春运今起迎返程客流高峰 网上购票人数超八成济南初三迎返程客流 高速公路客运未受大雾影响潍坊市迎来假期返程客流高峰【假日服务台】交通：山东迎来返程客流最高峰
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