来源：山东广播电视台生活频道《生活帮》
齐鲁网2月12日讯 据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，越来越多的司机加入了使用打车软件的行列，但暴露出的问题也与日俱增。青岛的华先生遭遇被司机爽约，就投诉到了出租车公司。
乘客遭遇司机爽约 出租公司与软件公司都难管
青岛艺华出租公司监管投诉部门方先生说，“坐车后产生的服务问题，我们受理。像嘀嘀软件开发的，不受法律约束，全凭个人信誉。”
出租车公司表示，乘客使用软件打车，遇到的纠纷，出租公司无权介入调查。双方正常打车情况下遇到的问题，才能受理。而对于乘客恶意刷单，司机故意接单的行为，打车软件官方如何监管？
嘀嘀打车软件客服人员说，“禁号处理，千万不要指定车牌叫号，会封号，系统监测到。”
嘀嘀打车客服人员表示，系统会自动识别敏感数字，如果乘客故意让司机接单，系统认定后会给予司机、乘客封号处理。而对于在路边打车的市民，即使使用软件接单，但司机还是会停车询问，但没有拉客的行为，交通稽查大队也要进行处罚。
交通稽查：路与打车不拉客视为拒载 有订单也不行
青岛交通稽查大队稽查员赵作超说，“司机接到通知，途中遇到他人打车，询问但不拉，也视为拒载。”
赵作超认为，只要乘客有证据显示司机拒载，他们就会对司机进行处罚。对于打车软件到底该不该使用，如何监管，记者联系上了青岛运管局客管处。
青岛运管局城市公交客运管理处蔡晓杉说，“确实不公平，很多乘客不会用，打不上车，只是方便了一部分乘客，存在这样的弊端。”
青岛市运输管理局城市公交客运管理处的蔡晓杉告诉记者，打车软件在方便部分乘客的同时，确实对不使用软件的乘客不公平。既然不公平，该如何监管呢？
青岛运管局城市公交客运管理处蔡晓杉：“软件叫车方式，从管理办法，条例都没规定，我们现在的条例只对传统的规定，对电子软件没规定。”
蔡晓杉表示，从目前的出租车管理条例和管理办法来看 ，软件打车是一种刚刚兴起的市场行为，他们作为行业主管部门，没有办法对软件打车遇到的问题进行监管。
青岛运管局城市公交客运管理处蔡晓杉：“软件在全国使用，我建议从上级部门，交通部、国家工商局、电信出台进行监管。我们按照上一级，我们出台本地的条例法规。”
打车软件是该叫停还是需要进一步规范？这似乎成了一个两难问题。
律师认为：政府要加强研究 跟踪事态发展
北京盈科（青岛）律师事务所律师夏光东认为，“监控空白，但不能长久空白。软件竞争如此厉害，已经在社会产生影响，政府要加强研究，跟踪事态发展，研究对策积极应对，不能让软件影响到市民利益和其他司机利益，会产生不良影响。”
问题已经出现了，到底软件该不该叫停，出现的问题如何惩罚，这是打车软件官方、政府部门亟需面对的问题。软件是方便，但任由其自由发展，很有可能导致不良现场的发生。从目前来看，两款软件，斗争就在如火如荼的进行，单纯的烧钱抢乘客，终不是解决问题的办法。
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