昨晚，在省城泉城路天地坛街站牌处，市民在等公交车
“如果晚上还能看到公交车在路上跑，就觉得时间还早，如果公交车收车后，就一下子冷清了许多，对济南的夜生活也有影响，晚上10点多街上人就不多了，想出来吃点东西都不容易。”市民何先生的感受比较有代表性。记者了解到，此次济南公交推出“零点公交网”,也是为带动市民的夜生活。
记者在采访中发现，晚上乘公交车的市民，主要有三大群体。首先是就餐、购物、看电影等休闲消费的人群，如经十路、经七路、经四路沿线各大商场周边等，这部分人占了夜间出行人群中的大部分； 其次是下班较晚的工作人群，如上述各大商场的工作人员；再就是下了火车后的出行人群。此外，晚饭饭局喝了酒不能开车、晚上9点多“夜高峰”打车难等也为公交带来了一部分客流。“我们在选择延时公交线路时，首先考虑的是贯穿济南东西和济南南北之间的大线路，以及这些线路之间的接驳搭配，方便市民换乘。”济南公交相关人士介绍说，在济南的西北-东南方向以及东北-西南方向也相应延时了部分线路，形成“井”字形和“米”字形夜间服务网络，尽可能方便各个方向的市民夜间出行。此外，记者注意到，贯穿经十路的有票价2元的K56路以及票价1元的117路，此次K56路“落选”,而在贯穿历山路的票价2元BRT2号线以及票价1元的79路中，公交部门最终确定的是79路。“这主要是为了降低市民的出行成本。”
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