身着便装,三位反扒民警走向公交车站,开始了一天的工作。
狭窄的公交车厢内，便衣民警与扒手斗智斗勇。
身着便装，随着人流挤上公交车，看似普通上班族，却练就一双“火眼金睛”,能在瞬间辨认出车上准备行窃的扒手，并在扒手行窃瞬间将其制伏抓获。他们，就是济宁市公共交通警察支队的反扒精英，为了守护公交乘客的财产安全，他们每天要挤数十次公交车，瞬间制伏扒手的桥段，几乎每条公交线路都曾发生过。
“火眼金睛”,一上车能秒识扒手
7月4日9点，市公交公司站牌处，记者跟随三名反扒民警挤上了4路公交车。
刷卡上车后，队员张军（化名）快步挤到车厢尾部，韩涛（化名）在车厢中部停下，而大队长季召洪则站在了司机后面的座位前。这是他们执行反扒任务时常用的站位。“这辆车上没有扒手，咱们往前坐一段再看看。”季召洪瞄了一遍乘客，转头朝记者笑了笑。这是一位有着20多年反扒经验的老警员，多年的职业经验练就了秒识扒手的“火眼金睛”,每年单抓扒窃现行，就有四五十起。
“公交车上有两个位置很容易招贼，一个是后车门处，另一个就是司机后面的区域。”季召洪告诉记者，后车门处比较拥挤，得手后还便于逃跑；而司机后方区域只要稍加遮掩，便可形成乘客的盲区，下手极为便利。“小偷一般会挎着大包或衣服，接近受害人时用衣物或大包遮挡其他乘客的视线，然后把手伸进提包或口袋扒窃。由于乘客缺少防范意识，扒手的成功率很高。”季召洪坦言，多数公交车被盗案件，只要乘客稍加注意，完全可以避免发生。
“车上安排一至两名队员，车后跟着我们的便车，一旦小偷得手下车，便可实施抓捕。”季召洪带领的四大队只有8名民警，却承担了城区700余辆公交车的反扒任务。在队员们的努力下，城区公交车已经保持数月“零发案”.
没有节假日，有闲暇就去抓小偷
“记得队伍刚成立时，根本发现不了扒手，工作一直没有突破，后来随着队员的实战和具体案例分析，已经可以做到扒窃团伙进入济宁，伸手必被抓。”济宁市公共交通警察支队副支队长孙琦介绍，公交车流动性的作案环境，给破案造成了一定难度，但全覆盖的视频监控和先期案情研判极大地提高了破案力度。目前，济宁反扒力量已经覆盖城区公交和城际公交。
而作为反扒民警，有时候出去逛街都犯职业病，总是先看人后看物，休息时就喜欢出去逛着抓小偷。2013年的一段时间，韩涛发现新体育馆附近经常有人丢电动车，按捺不住趁中午休息骑车就去了。在附近蹲守了半小时，一青年在停车区域连打三个电话，引起了韩涛的注意。男青年随后骑上一辆没上锁的电动车往西逃走。韩涛在后面一路狂奔，足足追了2里路将小偷抓获。“抓小偷这活，越干越上瘾！”韩涛笑着说。
“反扒民警人数有限，我们都是警力跟着警情走，跟车跟到末班车，晚上回家常常都是11点钟了。”季召洪说，当警察的，出门就是工作，下了班照样抓贼看到违法行为都会站出来，这么多年已经习惯。
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扒手作案有特点 民警支招防被盗
“在公交站点，扒手一般会采用推挤车门，挤在车门口趁机摸扒财物；而在车上，扒手就会站立贴靠或以物遮挡实施扒窃。”四大队副大队长张为民说，扒手上车不看座，甚至有空位都不去坐，眼睛盯着乘客的钱包、手机、提包等财物，另外，在以往的案例中80%的受害人是女性。
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