7月即将结束，但是7月发生在杭州和广州的两起公交车纵火、爆炸案，依然让市民感到触目惊心。济宁市公交车安全系数如何？运行时间较长的城际公交，安全逃生通道是否通畅？
30日，记者从济宁城际公交方面获悉，目前全市200余辆城际公交车车窗都是推拉式窗户，更方便逃生；车上除配有安全锤之外，每辆车至少配有1部灭火器，10米以上车型配有2部灭火器。除此之外，车站对司机进行了应急培训，200名城际公交司机每人一本“应急宝典”。
“应急宝典”：防火、防爆、防扒窃
“乘客与司机发生纠纷怎么办？”“车内发生扒窃案件怎么办？”“发生火灾如何紧急疏散乘客？”……30日上午，记者在济宁城际公交客运有限公司见到了这本神秘的应急手册，上面假设了6种公交车运行过程中容易出现的突发问题及具体的应对办法。“公交行驶过程中如发生扒窃案件，司机要立即关闭车门，靠边停车报警，时刻关注嫌疑人动作，防止其伤人或跳窗。”济宁城际公交客运有限公司相关负责人王庆波告诉记者，这样做既可以保护乘客及司机自身的安全，也避免激怒嫌疑人，以免出现更危险的情况。
记者在采访中了解到，应急手册最主要的内容是对乘车三品（易燃易爆危险品）检查与处置流程提出了具体的建议。“如果有乘客准备乘车，司机要通过看、闻、问、查等方式，提前判断乘客是否携带三品。”王庆波介绍道，司机一旦发现乘客携带可疑物品，就要进行开箱检查，如果确认是危险品，司机有权拒绝该乘客上车，并立即上报公司或报警，“上个月，济宁至嘉祥C606司机发现一名候车的乘客行李包外露着一个黑色的刀把，一检查发现是把菜刀，虽然乘客称自己是厨师，但是工作人员为了其他乘客安全仍要把菜刀暂扣下，这名乘客才被允许上车。”
王庆波说，如果遇有突发事件，司机要立即停车、切断电源、打开车门，一旦车门打不开，要用逃生锤破窗或启动应急开关，第一时间对乘客进行疏散。
记者体验：跳车窗、爬天窗、开车门，哪种逃生方式更快？
目前城际公交车驾驶室位置都有1部干粉灭火器，10米以上的车型后门处还有1部灭火器。紧急情况下有跳车窗（含破窗）、爬天窗及启动车门应急开关三种逃生方式。昨日，记者体验了三种逃生方式，哪一种更快？
NO.1车门应急开关
安全系数：双保险
公交车辆一旦发生起火等意外时，车门是逃生的首选通道，能从车门逃生，尽量选择车门。记者在济宁至邹城的C602看到，在城际公交驾驶室和前后门的地方都有应急开关。“一个是司机操作的，另外的可以由乘客控制。”司机尹元青告诉记者，万一司机不能正常开启应急开关，乘客可手动开启前后门的应急开关。记者试了一下前门的应急开关，轻轻一拨红色按钮，开关保护盒被打开，随即顺时针旋转里面的红色阀门，“丝”的一声后，车门就自动地打开了。
NO.2跳车窗
逃生技巧：注意车外路况
记者在采访中了解到，目前200余辆城际公交车都是便于逃生的推拉式车窗，车窗宽度在80厘米左右，高度在60厘米左右，即使是较胖的体型也能轻松出来，但是由于车辆属于不同的生产厂商，所以车窗的高度有所不同，其中金龙车型车窗离地距离最高，约1.5米，宇通车型车窗离地距离约1.4米，中通车窗离地距离为1.2米。
记者选择了三种不同的车型进行尝试，高铁B1线（用的中通车型）跳窗很方便，直接扶着车座就可以跳出去了，济宁至兖州C601（金龙车型）以及济宁至邹城C602（宇通车型），跳窗时稍微费劲，需要一定的技巧。“如果恐高可以选择扶着窗沿，慢慢滑下。”尹元青告诉记者，“跳窗时一定要注意观察车外路况，避免受到二次伤害。”