"我们的发车间隔其实不大，一般早晚高峰5-7分钟一班，主要是很多人被堵在路上。"202路公交的相关负责人介绍，现在很多私家车和单位班车会占用公交专用道，经十路早晚高峰拥堵严重，不堵车的时候，202路单趟跑要花1小时10分钟，堵车时需要两个小时。
除了道路拥堵，公交信号优先也迟迟未能实现。早晚高峰信号时间较长，有时因为上下客或者前面的车挡路，公交车只能挨个信号灯等。
原因3 线路配车不足
配车不足也是公交车拥挤的重要原因。25米巨无霸公交车支援202路时，线路拥挤情况明显好转。目前202路共有12辆车，4辆18米大车，8部12米公交车。"现在车辆确实有点紧张。"车队一位工作人员介绍，他们已向公司进行了申请，希望增加线路配车数，或者将所有车辆都换成18米大车。
116路等公交线路面临同样的问题，虽然线路配有33辆12米公交车，每天的运量也不算太大，但早晚高峰客流让车队吃不消。工作人员说，有乘客被车门挤掉脚趾盖，不是驾驶员的问题，公交公司应该在线路优化上多做文章。
原因4 与车辆设计有关
公交车拥挤还与车辆设计有关系。据了解，102路新电车虽然车厢大了，座位多了，但容纳的乘客却比老电车少。"117路双层车最大的问题就是上下客特别不方便。"一位工作人员介绍，早晚高峰117路上下客有时需要1分多钟，耽误车辆营运，117路应该多增加13.7米三开门车，这种车上下客方便许多。
空调车的增加也一定程度上加剧了拥挤。"天热时，上班族还可能选择空调车；天凉时，大家还是希望省点钱，等着坐普通公交车。"济南公交一位工作人员介绍，这也导致一些普通车拥挤严重。
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