济铁货物快运列车开行示意图
齐鲁网济南9月3日讯（实习记者 高慧慧 通讯员 吕传来）齐鲁网记者今天从济南铁路局获悉，9月3日2时21分，4时38分，80641/2次、80612/1次货物列车相继在济西站开出，分别向东、西方向驶去，首次开行了东西两条环线货物快运列车，标志着济南铁路局从此正式跨入铁路快速物流新时代。
据了解，货物快运列车是济南铁路局适应市场需求，为零散货物运输量身定制的铁路货运新产品。该列车按照“五固定”（固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业）方式，以济西站为中心站，开行管内东环、西环货物快运列车各1列；自9月6日开始，开行管内东环、西环货物快运列车各2列。按照市场需求和集货能力，将逐步增加快运列车开行数量。
济西站为两条环线的出发、终到站。列车24小时之内往返一趟，东环线沿胶济、蓝烟、胶新、兖石、京沪线环形运行，途经淄博、潍坊、青岛、烟台、临沂、泰安等市；西环线沿邯济、京九、菏兖、京沪、新泰、张东、胶济线环形运行，途经聊城、菏泽、济宁、枣庄、东营等市，涵盖了山东全境。
环线列车以运到时限短、安全保障强、更加市场化的开行方式，为零散货物运输提供了“站到门”“门到门”等多种综合物流服务，一改过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务，零散货物和小批量货物“搭车”运输比较困难的状况，有货即安排停车，当日收货，次日发货，24小时内即可运到，有的货物还当天收货，当天运到，实现齐鲁快运一日达，既满足了铁路沿线企业灵活分散的运输需求，也为物流企业提供了安全便捷的绿色物流大通道。
华东地区是我国经济发达地区，是全路零散货物运输物流网络的重要节点。山东零散货物货源丰富、需求旺盛，物流市场发展前景广阔，提升铁路运输份额的空间很大，而运量大、污染小的铁路货运被物流行业称之为“绿色物流”。
立足于山东货运市场发展的现状，济南铁路局充分利用各条铁路干支线的运力资源，优化运输组织方式，此次推出的货物快运列车，将全局57货运营业站和155个无轨站（代办网点）作为零散货物快运办理站，负责快运业务办理，构建起了覆盖山东省所有市、区（县）的零散货物快运营销网络，并大力推行客户代表上门服务，最大程度为集结零散货源创造条件。
业务受理方便、服务方式多样。济南铁路局按照“实货制”运输，实现直接受理、敞开受理、“一口价”的要求，全面放开办理限制，对所有不同体积、不同重量的货物，只要不违反国家法律法规，一律敞开受理，最大程度地办理零散货物业务。整合铁路内部和外部资源，完善接取送达配送网络，为客户设计提供站到站、门到站、站到门及门到门等多种服务菜单，供客户自由选择。
9月3日3点52分，80641/2次列车接到调度命令，停靠在马尚车站，随车的装卸人员迅即下车，将站台上的800件20吨货物往车上搬运。11点07分，列车停在娄山站，一个多小时后，这批货送到了客户指定地点。淄博丰盛海外代购公司总经理郑金厂兴奋异常，“铁路运输安全有保障，办理业务时方便，运输速度快捷，半天时间就送到门，更加快了企业资金流动。”
据介绍，针对货物快运列车主要货源为小件零散货源的实际，随车配备8名装卸人员和适用小件货物集装化设备和适合集装化装卸的电动叉车等作业机具，提高站台装车组织和到站装卸车作业效率。建立货物快运信息平台，根据装卸作业量实际，灵活采取“随车装卸和地面装卸”相结合的组织方式，降低劳动强度、提高装卸效率、大大压缩了装卸时间。