10月26日10时30分，“新速腾维权集结号”正式在全国吹响，济南30名大众新速腾车主响应号召，在济南市银座汽车一汽大众4S店门前，就“后悬架补丁召回”拉横幅维权，4S店相关工作人员面对广大车主的维权需求表示无法回应。
现场 维权有序进行
26日10时整，济南市奥体中心聚集了30名大众新速腾车主，他们手持各种反对大众对新速腾“补丁”召回的标语，每辆车上也都贴着写有“退车”、“维权”的标语，表示“拒绝补丁式召回”。之后，由30辆车组成的车队沿经十东路驶向此次维权的目的地——银座一汽大众4S店。30分钟后，这30辆车依次驶入经十东路139号银座汽车国际广场。由于4S店工作人员事先预留了车位，该4S店门前并没有出现车堵门的情况。活动中，车主们在4S店门前拉起横幅，表达自己的维权诉求，直至上午11时30分才相继有秩序地离开。
据了解，众车主与4S店工作人员双方在现场还是比较克制的，只是在讨论新速腾汽车召回方面的问题。其中，众多车主向4S店质问最多的问题就是“这款车到底能不能放心开”以及“如果因为该车隐患造成车内人员伤亡以及交通事故，公司能不能负责”。面对这些问题，银座汽车一汽大众一位吕姓负责人表示，“不清楚”、“具体事项不方便回答。”之后，车主要求4S店工作人员当面向大众反馈他们的诉求，工作人员也没有回应。
据此次新速腾维权活动的王姓组织者介绍，当天的维权活动总体有序，他们希望没有给泉城交通造成负面影响，“我们都是在法律允许的范围内表达我们的诉求，大家都会守秩序，保持克制。”
值得一提的是，就在维权活动进行当中，有不少其他前来选车的市民，见此情形纷纷向维权车主了解汽车情况，有的甚至直接离开了该4S店。
针对大众新速腾，车主们为何于26日在全国掀起维权活动，这要追溯到2012年。自2012年下半年开始，陆续有车主反映高速时后悬挂直接断裂导致车辆几乎失控，自此新速腾“断轴门”事件开始发酵。今年10月18日，一汽大众宣布召回新速腾，共涉及56万多辆。但是，对于此次召回，一汽大众并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因，而“加装一块金属衬板”的召回措施引起车主强烈不满。
据了解，大众此次对新速腾的召回方案只是“打补丁”——给存在安全隐患的后轴纵臂上安装金属衬板，并非更换成独立悬挂。业内人士表示，不更换后轴悬挂主要是厂商从成本考虑。但如果真遇到断轴事故，特别是在高速行驶中，一块金属衬板难以起到保护作用。
27日，据参加新速腾维权活动的王先生介绍，他们组织维权活动就是为了这个。王先生表示，一汽大众安排的召回“仅在原来可能发生断裂的梁上加块钢板”，这种召回方式就是“打补丁”，这种态度当然会激怒车主。济南新速腾车主此番维权的诉求就是，要求一汽大众能给他们的速腾车换上独立悬挂，如果不行他们要求退车。
记者随后拨打了一汽大众客户服务热线，客服人员表示，召回范围内的速腾车辆将于2015年2月进行预约召回，召回车辆将安装金属衬板，额外增加车辆的行驶稳定性。在此期间，如车主在使用过程中发现异常，可到一汽大众售后维修服务站维修。
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