早上6点40分，记者来到滨州无棣的李百祥村校车接送点，记者将跟随从这里发出今天的第一趟校车，体验校车的整个的行程是怎样的呢?我们一起跟随他们去看一下。
每天天刚亮，无棣校车165路的司机张雪芹和看护员马树芝开始了一天的第一趟运营。从李百祥村到第三实验学校的路程并不远，看护员要在途中清点好学生人数，记录好未到学生姓名和原因。
第一趟车的54名学生到达后，看护员马树芝立即进行第二遍人数清点，同学们有序的排好队走进了校门。
早上七点一刻，记者看到，12辆校车已经陆续到达了第三实验学校的门口，把车上的学生全部安全有序的送到了学校。有些车还要进行第二趟发车。
记者在另一趟路途最远的校车上看到了同样井然有序的场景。
记者发现，在校车上每个学生都要求系上安全带，这样就在很大程度上避免了超员超载的现象。一般校车的核载人数是56人，除去司机和一位看护老师，车上可以坐54名学生。这趟车是搭载23名学生，老师会把每个孩子的姓名登记在册。
有20年驾龄的左师傅坦言开校车不仅要靠技术更要有责任心，他发现放学时间正赶上打工人员下班的高峰期，会车的时候尤其要小心。
左之章告诉记者，学生下午放学的时候是五点二十，走到村里大约就到了六点了，正好碰上打工的人下班的时候，路上很多车，这个车也比较宽大，会车的时候比较不方便，得小心。
第三实验学校站点一共有12辆校车，所有车辆到达后都停在指定的车位上，司机和看护员立即进行整理打扫。
记者看到，这里的校车就是大家俗称的大鼻子校车，车身是黄色的，清楚地写着“无棣校车”的字样。车上还标明了校车经过的站点，在车的前方有五个闪烁的警示灯，这是在一般的客车上没有的。
记者注意到，这辆校车在驾驶员正上方的位置有红蓝两色的指示灯，它们的作用是什么呢?我们在校车左侧还看到了一个装置，上面写着“停”还有两个红色的指示灯，它的作用又是什么呢?
无棣县校通公司校车20队队长杨海峰给记者做了详细解释，原来车头上方的五个指示灯是《校车安全条例》里面规定的，校车必须配备的指示灯。当地又在车前方加了红蓝两色的等，是为了雨雾天气提醒别的车辆对校车要进行避让。车侧面的是停车臂，提醒校车停车的时候，它后面的车辆要等候学生们下车过马路之后才能超车。
同时，校车内部还装有有监控，覆盖了车前车中部和后部。车座位比平时的车座要小一号，每个座位上都有安全带。据了解，车上还同时安装了GPS，便于对每辆车定位，教育、交警部门和车辆运营公司都可以看到。
据了解，无棣县的149辆校车以及所有的司机和看护员都由校通公司全权管理。在2010年9月成立了公益性质的校车公司——无棣县校通公共交通服务有限公司，明确了“政府主导，部门联动，企业化运作，公司化管理”的运营管理模式。在校车的管理上，不仅在制度上严格管理，也配备了最先进的设备。
另外，公司还对校车驾驶员和看护员定期培训。对车辆的检查和检修更是不敢马虎。除了校通公司的管理和努力，学校、家长和学生自己的安全意识也在不断地增强。
时间接近中午，我们又回到了距离第三实验学校五公里左右的李百祥村，村民刘香岭正准备去村口的校车站点接女儿放学，从家骑电动车到村口只用了三分钟。而两年前，这五公里的路途都要靠婆婆和刘香岭骑电动车来回，中午只有两个小时的时间，有一半都耽误在路上，午饭也只能怎么简单怎么做。
“以前只能骑电动车送她，也不是很安全。现在好了，坐校车很方便也安全，关键是冻不着热不着。”刘香岭这样告诉记者，而现在李梦媛刚回到家，热腾腾的饭菜已经端上了桌。
在李柏祥村像李梦媛一样需要校车接送的孩子有40多名，为了方便校车的停靠，李白祥村也做了相应的道路建设。
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