在6日省政府召开的新闻发布会上，省交通厅副厅长江成透露，规划中的济南—泰安东部高速公路施工线路基本确定，并将面向社会公开招商。
根据山东省高速公路中长期规划，除已确定投资人的项目外，符合《收费公路管理条例要求》有关要求、公开招商的有济南—泰安东部、范县—梁山两个项目。济南—泰安东部高速公路起点位于济南绕城高速涝坡互通立交处，北与二环东路南延项目相连，向南经李家埠东、窝铺东、长城岭东、西麻塔东、山口西，在S31泰新高速汶河大桥附近与泰新高速衔接，路线总长约55公里，拟按双向六车道建设，估算投资80亿元(不含土地出让金)。济泰高速公路预计将在“十三五”期间开工，建成后济南到泰安将增加一条新通道。二环东路南延线起自燕山立交，沿二环东路设高架桥，在搬倒井村南部设置搬倒井立交，和规划的京沪高速济南连接线交叉，最终在涝坡村北设互通立交与绕城高速南线联网。据统计，二环东路南延工程全长11.151公里。
江成介绍，山东高速公路建设实现了融资渠道和投资主体的多元化。“十二五”以来，山东共有13个高速公路项目招商成功，累计引资695亿元。13个招商项目中，国有控股企业投资的项目有7个，总投资395亿元;完全由民营企业投资的项目有5个，总投资286亿元，投资额占招商项目总额的41.1%，合资项目1个，吸引资金14亿元。相关新闻济青高铁工程建设将和土地开发同步实施
时报2月6日讯 (记者王颖军)为减轻济青高铁融资压力，我省将对济青高铁站场周边土地进行综合开发，以开发收益支持铁路建设。记者6日从省政府召开的新闻发布会上了解到，济青高铁项目同步实施工程建设和土地综合开发工作，创造一条地方为主建设铁路的投融资新机制。
山东省发改委副主任秦柯表示，山东省联合铁道第三勘察设计院制定的济青高铁站场周边土地综合开发方案，获得中国铁路总公司高度认可，这也是全国第一个同步在可行性研究阶段制定出土地综合开发方案的铁路项目。这一方案的主要内容是：按照市场化、集约化原则，依法取得土地，进行综合开发，以开发收益支持铁路建设。这一投融资新机制，将为山东省新的“三纵三横”铁路网规划项目建设，乃至我国铁路投融资体制改革起到探索示范作用。
据介绍，大型房地产开发商万科已经参与到济青高铁沿线土地综合开发利用研究中，这意味着万科极有可能在沿线进行房地产开发。
在发布会上，记者还了解到，山东省以济青高铁项目为切入点，探索铁路投融资体制改革，积极吸引社会资本、民间资本参与山东省铁路投资建设。2014年7月，山东省政府研究出台了提高票价、电价优惠等多项济青高铁引资政策，并向社会发布济青高铁引进战略投资者公告。目前，山东省已与多家战略投资者签订了投资协议书，累计吸引社会资本39亿元。另外，山东铁投公司作为我省铁路建设的出资人代表和济青高铁项目的投资主体，省里将通过注入省属优质资产和股权、依法参与铁路沿线土地开发、加大省级铁路资本金投入等方式，及时筹措铁路建设资本金。
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