济南11月10日讯 交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》的一个月公开征集意见正式结束。
据山东广播电视台新闻中心《早安山东》报道，10月10日，交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，进行为期一个月的公开征集意见。官方对截至10月26日半个月内的信息汇总显示，各方意见主要集中在十方面。
“专车”是否应作为新业态纳入管理；出租汽车新老业态是否应当实行数量调控；巡游车经营权改革问题；网约车的车辆条件和标准问题；网约车与巡游车驾驶员从业资格管理问题；巡游车和网约车价格机制和燃油补贴政策；规范网约车经营行为；驾驶员权益保障问题；加强打击非法运营问题；关于私人小客车合乘与规范发展问题。
大多数意见认为，目前，“私家车”利用互联网从事所谓的“专车”服务就是非法运营，应当严厉打击，“专车”平台非法经营、不承担责任和风险、扰乱市场，应当立即关闭平台，取缔专车。一位济南市民就表示：“有安全隐患啊，专车不如出租车有安全感。”
但也有意见认为，私家车从事专车运营有利于提高资源使用率，有利于促进就业，应允许私家车不改变车辆性质从事经营。“方便快捷，出租车有些方面就做不到。”市民称。
【编后】小小出租车，关乎民生大问题。一方面，适当的“门槛”不可或缺，这也是规范运营秩序、避免无序竞争的客观要求；另一方面，“门槛”也不可过高，以免成为行业创新发展、转型升级的“壁垒”，挫伤新业态的活力。如何找准“门槛”与“活力”之间的平衡，找准改革的“最大公约数”，我们还期待最后的结果。
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