17日，位于任兴路的济北新区地下综合管廊正在施工，由山东万广建设工程有限公司自主创新研发的专利技术——高3.0米、宽2.7米(净空2.2米*2.5米)两拼矩形盾构工艺在该工程建设中成功使用，成为世界首例。该工艺的开发使地下综合管廊的建设告别“圆形顶管”和“矩形直埋”时代，避免路面开挖，解决管片接点多，漏点多的难题，提高地下管廊管片结构强度和美观度。
两拼矩形盾构工艺是在不开挖路面的情况下，使用上下两片拼接的管片，在隧道内逐步向前敷设。相比全国范围内，地下管廊大多使用露天开挖、矩形直埋、多片拼接、圆形顶管的工艺方式，面临路面开挖，管片接点多、漏点多的难题。
由山东万广建设工程有限公司和扬州广鑫重型设备有限公司共同开发的两拼矩形盾构工艺只有上下两片管片，减少了管片接点，且使管片能够在隧道内旋转，因此减少渗漏，提高强度，使地下综合管廊的强度和美观度提升，同时也突破顶管施工局限，提高了施工速度。
“两拼矩形”、“盾构施工”等自主研发的施工工艺构筑起“济宁特色”地下综合管廊。目前济宁市已经建成30余公里的地下综合管廊，在全省17地市中走在前列。在地下综合管廊建设中，山东万广建设工程有限公司成为行业先锋，通过自主创新研发专利，从设备到施工都完全拥有自主自主知识产权。通过创新，山东万广建设工程有限公司不断开启地下综合管廊建设的新纪元，在全国乃至全世界均成功创下首例施工范例，攻克一个个世界性难题。
矩形管节盾构施工法
矩形管节盾构施工法是山东万广建设工程有限公司研发成功的一种全新的盾构施工法，现已申请国家专利。
盾构机形式多种多样，以土压平衡的盾构机为例。盾构机内设有激光靶，激光束射在激光靶上，可反映出盾构机是否偏差，一旦发现偏差，可利用盾构机第一、二段壳体之间的纠偏油缸修正。多台电机通过行星减速器减速共同驱动大齿轮，带动大刀盘主轴旋转。
当盾构机推进时，泥土仓的压力逐渐增大，当压力达到设定压力上值时，开启螺旋机排土，排土落入土砂泵后通过排泥管排出。为防止地面沉降，盾构在一边推进时，一边进行同步注浆，当盾构油缸伸足时，把预先运入的管节在盾尾进行拼装。
管节拼装之前需做准备工作，如把排泥伸缩管卸开。施工流程：把先安装的上部盾构油缸缩回→上管节就位(上管节安装时先左右定位好)→电瓶车把上管节移到下管节上方落下→把盾构油缸伸出抵紧→把连接螺栓拧紧→把下部盾构油缸回缩→准备安装下管节；下管节吊具两头先拨回到位后再伸出→先用提升油缸把下管节提起→再用安装油缸将下管节移动到位→伸出提升油缸让下管节落下→最后把连接螺栓拧紧(如果管节比较短，盾构油缸推一次可以安装两环管节，就这样盾构不断推进，一直推进到目的地为止)。
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