济南长途汽车西站
济南长途汽车西站设地上三层、地下两层，成为省内首个立体发车客运站
长途汽车西站大厅内一景
今天上午，在汽车西站乘车的聊城市民
1月10日讯（记者 满倩 左新新）“以前要坐一个多小时的公交去汽车总站转车，现在出了火车站就是汽车站，非常方便。”刚从南京出差回来的聊城市民张先生在济南长途汽车西站转车时说。今天，济南长途汽车西站试运营，并将于1月15日正式启用。上午，已有不少前往聊城、泰安等地的旅客在此乘车。
开通500余班次 实现高铁、汽车、公交、出租无缝隙“零”换乘
正式运营后，济南长途汽车西站计划开通客车500余班次，其辐射范围包括安徽、河南、江苏、浙江等省际线路，以及泰安、济宁、临沂、菏泽、聊城、德州、枣庄省内七地市线路。济南长途汽车西站副总经理马新伟告诉记者，车站设计旅客发送量为3万人次/日，后期也将会根据客流需求和市政府的安排，再开辟新的线路。
济南长途汽车西站设3个入口，除东门、北门外，另一入口通过地下与济南火车西站相通。汽车西站紧邻济南火车西站和公交枢纽，真正能实现高铁、长途客车、公交、出租车无缝隙“零”换乘，切实解决了旅客乘车、换乘不便的问题。日后，地铁站建成后，也将于之连为一体。
在与市内交通对接方面，市民可乘坐19路、38路、K58路、K109路、K141路、K156路、K157路、K167路公交车直达到站。
值得强调的是，济南长途汽车西站开通500余班次后，济南市其他汽车站并不会因此而减少客运班次，市民可根据需求就近乘车。
人车分流、互不交叉 成为省内首个立体发车客运站
据马新伟介绍，长途汽车西站借鉴了上海虹桥机场的航站楼模式，建成了省内首个立体发车客运站。车站西侧建设专门上行、下行坡道，实现了人流、物流、车流分流出行，互不交叉。立体发车模式体现了车站的科技化设计，对提高发车效率、提高出行效率具有重要意义。
据了解，汽车西站占地90余亩，总建筑面积6.7万余平方米，站房主体分为地上3层、地下2层，地上设立体售票、候车、发车区域，地下为出租车候车区及社会车辆停车区。此外，站内还设有6千余平方米的商业开发面积。
客运站内地上三层设发车位72个，地下两层设停车位500余个。设售票口19个，并配有自助售票机，设检票口24个。候车大厅设置茶水间3处，免费供应24小时热水；检票口配备20余台服务电视；整个站内采用冷暖中央空调设计；车站候车厅开设超市、餐饮等配套服务设施；大厅内设置上下自动扶梯及无障碍直梯；问询处配备雨伞、婴儿车、轮椅等物品供乘客使用；此外，车站还将为军人、学生、及行动不便的乘客提供特色便利优惠服务。
汽车西站的开通将成为西部新城功能完善的重要一环
济南长途汽车西站除了具备高铁、城市公共交通和出租车换乘功能，还承载客运班线、城乡公交、市内交通、旅游客运、城市出租客运等多种交通方式。同时，汽车西站还将提供商业开发，车辆检测、清洗及停放等综合配套服务。作为济南公路运输枢纽核心客运站，长途汽车西站未来将承担济南市公路旅客发送的新任务。
长途汽车西站启用后，将成为2016年济南西部新城首个投入使用的重要项目。2016年是西部新城发展的重要一年，宜家家居、麦德龙超市等国际连锁巨头及印象济南、省立医院西院将陆续进驻，西部新城商业、人口集聚效益不断凸显。随着客运量的持续增加，长途汽车西站的开通将成为完善西部新城城市功能的关键一环。
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