亚心网讯(记者 徐栋 通信员 星态 ) 7月5日至6日，阿拉尔市顺发出租车公司、通达出租车公司的125辆出租车和五运公交客运有限公司18条线路的47辆公交车全部停运。阿拉尔市政府对停运事件非常器重，组织各部门联合现场办公，以解决司机提出的问题，并责成相干职能部门一直跟踪到底，直到全部解决好为止。
7月5日，记者看到出租车司机和公交车司机把车停在阿拉尔市政府屯垦文化公园广场上。记者问起停运事件的原因，公交车司机代表顾师傅说，因为城区内存在黑车争抢客源的现象，加之管理费过高和油价补贴不到位，还要上缴营运税，司机们广泛感到累赘重，所以才集体停运。
针对出租车司机和公交车司机反应的情况，部分阿拉尔市民却不认同。市民吴先生告诉记者，前几年，从阿拉尔市到十三团去，30公里单趟公交车费才7元，2009年开端涨到9元，今年又涨到11元。而阿拉尔市到阿克苏市120公里才收20元车费，五运公司公交车费涨价速度比其它处所都快。
阿拉尔市运管站站长倪国利告诉记者，阿拉尔市有顺发和通达两家出租车公司，共有125辆出租车；全市客运班车仅有五运公交客运有限公司一家经营的47辆公交车，开辟的18条线路共有912个座位，现有运力和阿拉尔市的10多万人口成正比，不存在运力过剩吃不饱的问题。
倪国利说，现在的汽油价格跟2007年比，每公斤上涨近2元，国家按照营运车的座位数，履行油价直补到车辆，由司机个人签字领取，任何人不能截留，不存在油价补贴不到位的问题。司机反应公司收取的管理费过高，是出租车公司和公交公司的经营行动，今后行政主管部门将进一步加大监督管理力度。
阿拉尔市地税局党委书记刘德梅告诉记者，停运事件的起因，重要源于让他们缴纳营运税。在出租车公司和五运公交公司成立之初，地税局给了很长的缓冲期，一直没有收税。从去年年底开端，税务部门按车辆座位数给每辆车核定了相应的税额，定的税率比周边县(市)的都低，但是至今没有人交。
停运事件产生后，阿拉尔市政府责成市发改委和物价部门，尽快拿出定价计划，对出租车和公交车的每公里运价进行盘算比对，采用开听证会的方法，征求社会各方面的看法，做到公开、公平、公平定价。
五运公交客运有限公司从减轻司机累赘的大局出发，公司领导当场决定，每个月给每辆车承担上交100元营运税。
从7月6日下午开端，阿拉尔运管站、交警队和城管综合执法大队等部门领导决定，成立联合执法队，分成5个小组展开专项举动，进一步加大对黑车、乱停车和串线车的打击力度，给出租车和公交车正常营运供给安全保障。
在阿拉尔市政府和公安交警、客运管理、城管综合执法等部门的多方化解下，7月6日20时，所有停运车辆恢复了营运。
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