很快，大家发明遭殃的还有国家级自然保护区。
仙河镇位于黄河入海口北侧，是典范的现代石油矿区城镇，因位于美丽的神仙沟畔而得名。山东黄河三角洲国家级自然保护区位于东营市。
为保护湿地植被和自然生态环境，国家于1992年在这里建立了黄河三角洲国家级自然保护区。
保护区有两个特点：湿地和鸟类。这里是中国暖温带最完整、最广阔、最年轻的湿地生态系统。它也是东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙的重要中转站、越冬栖息地和繁殖地。
保护区分管三个管理站：大汶流管理站、黄河口管理站和一千二管理站。位于仙河地界内的部分属于一千二管理站管理范畴。
当地居民向《法治周末》记者反应，保护区的土被挖去填了开发区的地，而保护区内也有被平整的土地，将来可能保护区也会被开发区“吞并”。
7月23日下午，《法治周末》记者从位于保护区东侧一千二管理站的门牌进入黄河三角洲国家级自然保护区，门牌前方一片泥泞，一个土堆上立着一块“前方施工、禁止通行、绕行海堤”的牌子。
由门牌进入向西走，大约一公里多的范畴内，路两旁随处可见土沟和被平整、垫高的土地，与未被动过的本来长满半米多高茂盛水草的处所形成鲜明对照。目力所及，到处都是土堆。
当时是下午4时左右，《法治周末》记者看到有大型货车从保护区出入。当记者返回时，未出保护区的门牌，便被眼前的景象震惊了。保护区门牌南侧沿路一辆挨一辆停满了大卡车，一眼望不到头。记者沿路数去，足足有50多辆。
保护区东侧沿路立着山东省国民政府于2002年4月23日监制而成的“山东黄河三角洲国家级自然保护区区界”的界碑，再往东便是计划中的东营港经济开发区。
不远处，已建成的海科瑞林、亚通，正在建的华懋新材料、爱克森、胜基、科宏等企业都集中在这片土地上。目前，开发区与保护区之间的路看起来大约只有三四米宽。
在一家化工企业铁栅栏外面，记者看到停着一辆与自然保护区附近类似的卡车，正在往路边倾倒泥土。
开发区官员巴海峰告诉《法治周末》记者，前段时间山东省环保厅也来问过这个问题。但是他反问：“说是东营港经济开发区用了保护区的土，有证据吗？”
《法治周末》记者为其出示了前期实地所拍照片。巴海峰表现，这个问题，东营港管委会也在调查，但是调查遇到点问题，自然保护区不归东营港管委会管，因此现在还没有明白的调查结论。
“即使是被用来施工了，那也是企业行动。”巴海峰说明。
前段时间，保护区的界碑曾被刷白，居民们一度担心开发区要“吞并”保护区，所幸后来界碑又被刷上了红色的保护区字样。但是居民们的担心并未散去。
据媒体报道，保护区地图与东营港经济开发区官方网站颁布的开发区计划总图标明的保护区东部区界竟有明显不同，开发区与保护区的面积有必定的重合。若按后者的图示，保护区范畴将比以前有所减小。
根据国家规定，国家级自然保护区因国家重大工程建设，确需调剂范畴的，应上报国务院批准，涉及功效区调剂的，也应由国务院相干自然保护区行政主管部门批准。
官员巴海峰说明：“自然保护区分核心区、缓冲区和实验区，只有核心区是不能动的。”关于自然保护区一些区域的保护价值、能否占用，“专家正在论证”。
关于开发区与保护区的距离问题，巴海峰表现，开发区会按照国家相干规定，与保护区之间有1公里的隔离带。
但是，开发区的建设能否恪守这个距离？即使相隔这个距离，是否安全？让仙河居民担心的是，湿地生态系统非常脆弱，大批的化工企业会否影响保护区的生态环境？
“这两年的鸟比以前少多了”
今年4月，有居民专门跟踪调查，成果听到化工厂周边的油田工人都说，这两年的鸟比以前少多了。
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