本报8月16日讯（记者 董钊 实习生 牛耘）面对主干道交通压力骤增的现实，济南市交警支队历下大队向支路和背街小巷要流量，已在9个老式开放小区试行交通微循环，一年来的实践表明，主干道交通压力减少了，拥堵报警降落了85%。
14日和15日，记者两次来到燕山社区探访。小区内有规范的交通标记和标线，车辆行驶秩序井然。燕山社区是历下交警社区微循环推广中的典范一例。这个社区靠近主干道和平路，有两所幼儿园、一所小学、一所中学和30多家单位。社区有道路8条，7个出入口，住户密度较大，改革前又没有计划设计停车场，小区内的大批机动车随便停放，特别是早晚高峰和燕山学校接送孩子的时候，每天都造成社区内道路拥堵，甚至波及周边主干道及路口正常通行，造成区域性拥堵。
“实行微循环后，形成了以办事处和派出所之间的建筑设计为逆时针旋转的转盘，以小区西路和南路作为横贯社区的干道的格式。全部社区的交通就能流动起来。”社区交警康睿说。
“微循环的改革，重要在于在社区施画交通标线、设置交通标记、在道路和楼前空地计划公共停车泊位、设置临时隔离墩、设置非机动车停车设施。”历下交警大队大队长郭际春告诉记者，“这样一来，就规范了社区的通行方法和停车秩序。”
实行社区交通良性微循环后，数据对照显示，事故报警率降落了87.5%、拥堵报警率降落了85%、12345的投诉降落了78.7%。
目前，历下交警大队已在佛山苑社区、燕山社区、司里街、青后、十亩园、菜市新村等9个社区进行了微循环改革。
郭际春告诉记者，今后，历下区将在全区符合条件的社区里面，全面进行这样的微循环改革。
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