将于年底开通试运营的轨道交通亦庄线，开通初期发车间隔有望实现6分钟。因个别车站周边地区尚未开发，将视客流情况，先期可能采用甩站措施。昨天，亦庄线首列车亮相经海路车站，开端进举动车调试。
据市轨道交通建设管理公司介绍，亦庄线打算于今年9月20日进行空载试运行，12月28日通车试运营。亦庄线的行车间隔设计才能为2.5分钟，开通初期试运营暂定10分钟发一列车，争取实现6分钟。
北京市副市长陈刚（左二）乘坐列车观察。张斌/摄
根据客流预测，开通初期，亦庄线每小时单向运载客流可达1万余人。今年年底，亦庄线的14个车站均将具备运营条件，但考虑到个别车站周边地区尚未开发，几乎没有乘客高低车需求，个别站点可能甩站通过，将来视客流情况再开端运营。
据介绍，亦庄线是连接亦庄与中心城的快速接洽通道，全长23.23公里，为保证速度，全线设站14座，站间距约1.7公里，比一般城区地铁线路间隔大。
亦庄线将在起点站宋家庄站实现和地铁5号线、10号线二期的换乘，届时宋家庄站将成为亚洲最大的换乘车站。未来，亦庄线终点站亦庄火车站可换乘京津城际高铁，成为继4号线北京南站后又一个与京津城际接驳的地铁站。
亦庄线全线设计了站前广场、公交站点、行人过街设施。每个车站前都预留了自行车停放处，范围小的可停放300辆左右，大的可停放1000辆左右。此外，亦庄线在旧宫站、同济南路站、亦庄火车站等3个车站配套设计了P+R停车场（停车换乘），有望于明年投入应用。
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