目前有部分室内农贸市场闲置 直销点会不会对这些市场形成冲击?
18日,记者走访了多家社区农贸市场,询问摊主们对设立周末蔬菜直销点的看法。在山师东路菜市场,摊主们对此大多不以为意,不过也有摊主表达了担心:“市场上的生意刚刚有所起色,要是再增加临时摊点,是不是会影响到现在的生意?”
今年9月份,生活日报曾经进行过一次关于社区菜市场运行状况的调查报道。从2009年起,济南市开展了标准化社区菜市场改造建设工作,截至今年4月,济南市共投资2.24亿元,新建标准化菜市场59处,改造提升农贸市场和露天菜市场36处。然而,记者在走访中发现,社区菜市场并没有像之前预期的那样受到热捧,多数生意挺冷清,有的甚至已经倒闭。究其原因,一方面是社区菜市场的租金价格推高菜价,另一方面马路市场的便捷也吸引了不少市民。如果设立直销点,是不是对这些本来已经经营困难的社区菜市场也形成冲击呢?
对此,济南商务部门的相关工作人员表示,济南市的农贸市场和标准化菜市场相对比较完善,设立周末菜市场,既不能和已有的农贸市场重复,又不能太偏僻。济南市城管局副局长王照亮则表示:“直销点的选址要慎重。另外,直销点目前只是设定在周六周日进行销售,这些直销点蔬菜的销售量是无法满足济南市民需求的。”
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商务部副部长“羡慕”周末菜市
大白菜0.4元/斤、土豆0.8元/斤、尖椒1元/斤……清晨6时,来自北京延庆的绿富隆公司周末车载蔬菜市场又一次出现在海淀北航社区。据悉,商务部和北京市政府联手推出“周末车载蔬菜市场”工程,海淀北航社区是首批四个试点之一,“周末菜市场”投放的蔬菜价格比一般市场便宜两成左右,市民在家门口就能买到新鲜菜。
周末车载蔬菜市场是商务部和北京市政府联合支持的项目。“要定一个合适的地点并不容易。”北京市商务委新闻发言人许康介绍,周末车载蔬菜市场选择在三环路以外地区、蔬菜零售配套设施相对不足的小区,利用社区空地、闲置停车场、废旧设施等场所而开办,不收摊位费和停车费,提供免费的售菜平台,蔬菜来自延庆、大兴等京郊农民专业合作社。
早上7时许,商务部副部长高虎城、姜增伟、北京市副市长程红等出现在北航社区的车载菜市场现场。“很好的一个事情。”商务部副部长姜增伟说,自己所在的社区还没有这样的菜市场,不仅羡慕,而且主张加快推进。姜增伟表示,下一步商务部将总结北京试点的经验,在全国范围内推广,推动蔬菜便利进城,打造零环节、短运距、少费用的城市蔬菜零售网络。
推广周末菜市要有几个条件
商务部部长陈德铭9月24日在北京某社区调研周末车载蔬菜市场的经营情况时曾表示,商务部计划在全国推广周末车载蔬菜市场模式,但有几个条件:
一是郊区的农业生产合作社发达,有比较充足的蔬菜供应。二是城市的交通、工商和城管能够支持,让这种车载销售能够有场所。三是要组织好,用车载的方法,把垃圾一起运走,卖完菜也要保持环境卫生。
(本报综合)
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