建设路北段，园林工人正在移树。刘守善 摄
5月3日讯 据《齐鲁晚报-今日运河》报道，从4月30日开始，济宁市园林部门陆续将建设路北段快车道两侧的小叶白杨移植。2日，记者了解到，总共1166棵小叶白杨将在道路封闭前全部运至苗圃中，原快车道两侧绿化带将成为新的车道，使建设路从双向四车道增至双向六车道，以提高道路的通行能力。
2日上午，记者在建设路北段看到，园林工人正刨开快车道两侧绿化带的草坪砖，然后用铁锨挖开砖下的泥土，将树根部的土挖出，拉倒树木后，工人们还要用麻绳将树根绑好，以固定根部的泥土，提高树木移植后的成活率。记者注意到，大多数小叶白杨顶部树枝已被削平，高度大多保持在3米左右，这样既能减少树木水分的蒸发，还方便用卡车运输。“以前移植树木，都是先封路，这次属于封路前移植，难度比以往要大。”现场负责施工的一位园林公司经理告诉记者，建设路是城区主干道，过往的行人和车辆较多，在移植树木时必须注意到绿化带两侧的情况。
据了解，建设路快车道两侧绿化带中的小叶白杨已种植近10年。“树种一般，不属于名贵景观树。”济宁市园林局绿化科科长郭方线告诉记者，杨树的寿命普遍较短，而且一到春天便飘浮着许多杨絮，导致不少市民出现皮肤过敏等症状，最近几年，园林部门接到市民关于此方面的投诉也较多，所以杨树并不适合在城区主干道作为绿化树种。另外，建设路沿线的小叶白杨病虫害比较严重，大部分树木已出现枯枝、生虫等症状，也影响到了城市形象。
根据济宁市城市建设管理年活动指挥部发布的公告，建设路北段(金宇路至洸河路)将于5月11日开始封闭施工，至7月31日结束。目前，建设路北段的道路均为双向四车道，在升级改造过程中，施工部门将把道路扩建为双向六车道，现有的快车道两侧绿化带将改建成快车道，以提高道路的通行能力。
没杨絮了 路也宽了
对于建设路扩路改建，不少市民挺支持。在兴唐大厦一家单位上班的王先生告诉记者，建设路和洸河路的差别非常大，不仅是道路狭窄通行能力欠缺，经常发生堵车的情况，同时道路两侧隔离带也不如洸河路的绿化丰富，而且洸河路两侧还有很多停车场。王先生认为，建设路一到上下班就堵车，早该升级改造了，他希望新路能够增加车道，提升通行力。
记者2日上午在建设路北段采访时，市民周先生看到园林工人移树时表示，这些杨树挪走很有必要，他本人就对杨絮过敏。“前段时间从这走，眼前飘得都是白色的杨絮绒毛，飘到脖子中很痒痒。”周先生告诉记者，即便这些绒毛不落在身上，在眼前飘来飘去的也影响视线。
树移走了 树荫没了
面对道路两侧千余棵树木被移植，也有市民表示非常可惜。“老百姓在城市中生活，图的就是环境能越来越漂亮，当然要保持绿化量。”在建设路一家公司做销售业务的张经理告诉记者，济宁市拿到了“国家园林城市”的牌子，就应该好好的珍惜，想方设法的增加绿化量，而不能因为一扩路就移树。“树木已经种了这么多年，夏天也能起到遮荫的效果，栽新树，太可惜了。”一位市民说。
在洸河路某单位上班的孙先生称，修路本身是好事儿，但现在还没有修路就先把树移走了，相关部门是否应该面向社会征求意见?在道路改造的过程中，能否适当的补充一些绿化，比如建设路可以像琵琶山路最北段那样，在道路中央设置一个较狭窄的绿化带，种上一些既美观又能遮荫的行道树。（刘守善）