虽然对于大家来说，豪客比奇公司这个名字听起来比较陌生。但是它可是行业内的大家伙。豪客比奇是一家公务机、特殊任务、轻型攻击和教练机制造商，为全球企业、政府和个人打造各类飞机并提供支持服务。它在全球拥有的直属及授权维修中心超过100家。
作为既定重组计划的一部分，豪客比奇得到了4亿美元的破产保护期贷款。这将使豪客比奇公司能够继续向员工、供应商支付款项。
豪客比奇公司表示，在重组过程中将继续正常开展业务运营，服务全球客户。所有产品订单都将得到履行，公司的承诺不会改变。此外，公司将遵守所有美国国防部的采购和合约以及与国外空军的协议。豪客比奇也将继续竞标美国空军轻型空中支援合约。
豪客比奇公司CEO罗伯茨·史蒂夫表示，已经制定了调整公司资本结构的长期计划，为豪客比奇在未来的竞争力提供了有力保障，员工一直致力于为全球客户制造最好的飞机，提供业界最全面的全球服务支持。美国破产保护法提供的保护和公司得到的融资承诺使豪客比奇能顺利实现整个重组过程。
从CEO的这段话当中发现豪客比奇不仅是没有失落的意思，反而是信心满满的，对未来也充满了很大的希望，这和我们之前对于这种破产企业的印象好像不大一样，豪客比奇为什么会这么有底气？
王朝阳：破产这个词给我们一种先入为主的概念，破产就是完蛋了，公司完了。人家破产保护实际上就是一种重组、调整，叫重组性阶段就能理解了，这是到了一个重要环节的一种自我保护性措施，就相当于这人腰疼，腰扭了怎么办呢？弄一个腰带给你卡上，第一限制你的过大幅度的动作，第二增加你支撑的动作。在破产保护期以内，这些债权人不能随便上门讨债，比如企业经营很困难，社会上各种谗言都有，这个来要债那个来要债，堵住门，一个再好的银行如果突然发现大额挤兑也受不了，企业也是如此。到了一定的阶段有一些可预见性的重要环节，交易重组谈判期发生的时候，当然也是他经营出现问题的时候，他获得一个喘息的机会是非常关键的，而这个喘息的机会是法律给了他的权利和空间，这是在破产保护法里面的第一章，一般来说美国的企业都会选择这招，而不会直接就进入传统意义上破产环节。
豪客比奇公司之前就已经带着他们的飞机进入中国，豪客比奇公司的王先生介绍了在中国破产和在美国破产的不同。
王先生：在中国人理解破产就是破产，但是这与申请美国破产保护是两个概念。破产保护就是在这个期间需要做一些重组，需要法院做一些保护，不能在这个时间被人家清算。
王先生信誓旦旦的表示，豪客比奇公司在美国申请破产，并不影响它在中国的业务。
王先生：公司是一定存在的，咱们这是一个80年品牌的公司，公司是绝对没有问题。高盛等于是我们的老板，现在他需要做一些公司的调整，一些资金的调整。公司没有问题，品牌没有问题，我们公司还在继续生产，你可能也看到我们上个月刚刚交付两架飞机，这个月还要交付一架飞机，从整个公司来讲是没有任何问题。
其实豪客比奇是两个不同的品牌，放在一起才叫豪客比奇公司，两种不同的飞机，自然有两种不同的用途。
王先生：豪客跟比奇是两个品牌，豪客是公务机，比奇是空中国王，做一些特殊使命，做高教机，做特殊使命的飞机，航拍、训练这方面的飞机，还有私人飞机叫"富豪男爵"两款承运私人飞机，所以是两个品牌，我们主要六大类产品，在中国认证的六大类产品，豪客1000、豪客900，空中国王350还有C9还有G58、G36。
对于国内的公务机市场，王先生和豪客比奇公司都充满了期待。
王先生：我们卖得很好，国内是一个大市场，整个现在是美国、欧洲整个经济的问题不是很理想，当然中国公务机是蒸蒸日上，中国市场是没问题，而且中国市场是我们公司的主要市场，主要的关注点。 相关阅读