济南“本本族”催热私人陪练 “回炉”练车有市无序

模拟练车没有发生事故的危险，但市场认可不够。(潘庆照 摄)

　　证龄长不一定意味能开好车，这是交警事故处理中得到的共识。出于安全考虑，不少有证龄无驾龄的“本本族”选择“回炉”练车。连日来记者调查发现，由此催火了的陪练市场因为无协议约束，“回炉”练车仍处于有市无序阶段。

　　“本本一族”

　　有“证龄”无驾龄

　　据了解，济南机动车驾驶人从2007年的94.11万增加到2011年的137.95万，增46.58%，从2006年以来，济南小型机动车每年保持20%以上的增速，据此测算，2011年之后济南年均学车人数已超过20万人。

　　采访中，不少人都表示自己属于有证龄无驾龄。在济南一事业单位上班的王女士告诉记者，4年前她就拿到驾照了，当时和她一起学车的人共有9个，除了有2人拿上本就开车上路外，剩下的人全都和她一样，没有怎么动过车。“现在就后悔当初为什么要学车?浪费钱啊!”

　　因为与报名学车市民接触多，有驾校报名处工作人员表示，现在不少年轻人把没有驾照认为是落伍，另外也有人学车是为增加一项技能方便就业，正是这样的学员最容易成为“本本族”。“他们理论上是老司机，实际驾驶技术还不如刚从驾校毕业的新手。”

　　私人陪练

　　无协议责任难定

　　张军正是看准了“回炉”练车的市场潜力，2012年4月，他投入一万多元开起了“模拟练车”业务。每小时15元钱，通过一套模拟驾车系统连接到电脑就可以实现练车。

　　但运营一个多月来，张军接到的业务屈指可数，“很多人一听是模拟练车扭头就走”，张军表示，这是令他意想不到的，“模拟练车”避免了实际操作可能出现的危险，同时节省了油费。而针对“本本族”的练车主要针对操作不熟练、操作不当等。

　　调查中记者也发现，不少出租车司机、驾校教练也加入到陪练大军中。有驾校针对内外部学员推出“特色陪驾陪练班”，挑选资历深厚教练，1人1车单独辅导练习，教练全程跟车。收费以小时计，每小时50至80元不等。在调查中，记者发现目前练车相关的一切事宜都需要练车人和教练进行协调，无论是驾校陪练还是私人陪练均表示没有书面的合同可签订，更没有明确责任认定。有陪练教练表示，练车时他们都会在副驾驶上指导，发生事故的可能性基本上是零。

　　有律师表示，市民若已经拿到驾照，驾车就属于合法状态，在这种情况下，陪练提供服务不属于违法行为。但是，驾驶车辆存在潜在的安全隐患。建议双方签协议，明确责任。

　　暗访“回炉”

　　陪练车无副刹车

　　5月29日，记者约了一位自称“有10年驾驶经验”的陈教练陪驾。陈教练开着一辆桑塔纳私家车，车体没有教练车或陪驾车标志。陈教练并不能向记者出示教练证，只是表示他是老司机，让记者放心。上车后，陈教练问“你学过吧?”得到记者肯定答复后，陈教练坐到了副驾驶座上。记者发现副驾驶位置并未加装副刹。一小时练车时间内，陈教练除不断提醒换挡、手脚配合外，并没有教授其他技巧。他表示，陪练练的就是眼、手、脚的配合。

　　另外，该业内人士表示，“回炉”陪练市场之所以日渐火爆，跟学车难、学车时间不足有一定关系。针对这个问题，相关部门已出台应对措施，自2012年1月1日起，济南市报名学车实行IC卡教学。不光教练上岗打卡，学员每次学车时也需拿着录入自己信息的IC卡打卡上车，以保证完成86个学时的教学，完不成规定学时的，不允许提前考取驾照。