2011年6月30日，世界上一次建设里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路--京沪高铁正式开通运营。从开始的新奇、惊叹，到现在的习以为常，一年间，高铁已经逐渐被人们所习惯。
古城曲阜，恰巧位于京沪高铁线的黄金分割点上，在更多人搭乘高铁走出去的同时，也有更多人搭乘高铁走了进来。因高铁而闻名于世的小镇息陬，高铁经济带动下拔地而起的曲阜新城，还有“三孔”景区越聚越多的各地游客……
高铁这一年，人更多地走出去，更多的人走进来。
千里“京沪”一日还
曲阜--北京，2小时；曲阜--上海，2.5小时。高铁拥有不逊于飞机的速度，而每天43趟列车可选，则比飞机更加便捷。
“坐高铁回北京只要两个多小时，一天有20多趟车可以选择，很方便。”5日中午，在曲阜东站候车大厅内，即将和老公一起回北京老家探望父母的陈景霖告诉记者，大学毕业后，她离开父母跟随老公到邹城发展。虽然时常挂念家中老人，但由于相隔甚远，所以很长一段时间，只能经常通过电话倾诉牵挂。京沪高铁开通后，距离再也不是问题，周六早上坐上高铁，中午就能坐在北京的家中吃妈妈做的饭。
高铁不仅缩短了小陈与父母之间的距离，也让不少因频繁出差而奔波劳碌的市民不再苦闷。“我们公司总部在贵州，每月两次从济宁回总部汇报工作，总是把我折磨得精疲力尽。”坐在舒适的候车大厅，孙先生脸上写满惬意。高铁未开通时，每次回总部都要坐大巴到济南转乘飞机，昂长的候机时间和转乘的奔波，往往单程就要十几个小时。“现在坐高铁到上海，直接可以坐上飞机，太方便了。”
据了解，自京沪高铁曲阜东站运营以来，先后进行过四次调图，从最初的日行35趟列车逐步增加至目前的43趟。乘客成分也在启用初期单一的公务、商务、旅游客流的基础上，增加了学生、探亲及民工客流。在客票打折、多种车型、坐席共存的条件下，高铁已被越来越多的社会群体所认可并接受。
“舒适便捷”成高铁印象
舒适便捷，是高铁旅客最直观的感受。京沪高铁曲阜东站党支部书记乔元丽告诉记者，京沪高铁的开通运营，大大缩短了曲阜乃至济宁与高铁沿线城市的时空距离，曲阜已经融入高铁沿线城市的“3小时经济圈”,成为环渤海和长三角经济圈市民休闲观光的“后花园”。
同时，京沪高铁与曲阜原有的京台和日兰高速、104和327国道、京沪和日菏铁路、曲阜机场相互交织、有机结合，形成了高铁、公交、出租、客运等协同发展、便捷顺畅的立体化交通体系，令曲阜成为鲁西南地区重要的交通枢纽。
为实现高铁与区域内交通网络的互通互联，曲阜投资9.6亿元高标准建设了孔子文化广场和孔子大道，实现了曲阜东站至曲阜和济宁城区交通的全面对接，曲阜东站至兖州、邹城、泗水等周边县市的连接线建设也已全面展开。
此外，为实现游客“零换乘”,曲阜投资3500万元，按照国家二级站标准建设了高铁客运换乘港，开通了至济宁、兖州、邹城、泗水、曲阜机场的直达班车，至孟庙、微山岛、宝相寺、梁山景区的旅游专线，以及至曲阜城区的公交、出租，实现了旅客的良性聚集和有序分流。
目前，曲阜东站日均客流量5000多人次，最多达1万人次，开通一周年客流量达300多万人次。
游客大增，九成乘高铁而来
5日上午，天成旅行社的地接导游刘磊来到京沪高铁曲阜东站，等候一个江苏旅游团的到来。每天，曲阜东站都会有无数个像他这样来接团的地接导游，曲阜旅游因高铁而焕发新颜。
刘磊告诉记者，他从事导游已经5年，以前旅客大都包车而来，现在有了高铁，江浙、北京等地的旅客人数明显增多，其中九成左右都会选择乘坐高铁。高铁进站了，刘磊顺利与跟团导游取得了联系。“以前我来过曲阜，是先坐火车到兖州，然后转车到曲阜。”一位来自南京的游客告诉记者，现在方便多了，不到两个小时就能抵达曲阜，想当天回去都来得及。
据统计，2011年，高铁开通后的第一个月，曲阜市接待游客人次同比增长30%以上，为近年来增幅最高的月份。“十一”黄金周期间，“三孔”景区接待游客36.6万人次，10月3日单日达到9万人次，创历史新高。今年1-5月份，全市接待中外游客400多万人次，实现旅游社会总收入26亿元，又创新高。
与此同时，在京沪高铁的带动下，各大知名品牌酒店纷纷抢滩曲阜。有格林豪泰、银座佳驿、柠檬假日等6家品牌酒店先后入驻，截至目前，曲阜共有星级酒店13家，全国知名连锁、商务酒店20余家。
“为迎接高铁旅游时代的到来，我们努力丰富旅游内涵、提高旅游接待能力、提升旅游品质。”曲阜市旅游局副局长韩凤举说，为此，曲阜市启动了尼山圣境、孔子博物馆和孔子学院总部基地儒家思想体验中心“新三孔”以及鲁国故城考古遗址公园、明故城保护复兴、石门山体育休闲等重大文化旅游项目建设。