“双节”长假令中国多座名山变成人山，其中西岳华山2日更因为游客量超过景区接待能力三倍多，数以万计的游客滞留山顶，饥寒交迫，直到昨天凌晨才全部撤离。
香港《明报》称，滞留人数“数以万计”，并说本来只能接待2万人的华山旅游区，2日共涌入8万人。
除了华山，中国多个传统热点景区连日来也是人满为患，一再刷新纪录。如南京中山陵的游客量就达到最佳接待量的10倍，厦门鼓浪屿为最佳接待量9倍，北京故宫、山西平遥古城为最佳接待量5倍。
西北政法大学教授邢爱华说，随着中国高速公路免费通行政策破冰启程，长假游客集中出行已成趋势，要解决“长假综合征”问题，官方在呼吁游客选择最有效出游方式之余，各方也应出台更具弹性的管理、疏导措施，才是有效解决矛盾的关键所在。
【香港《南华早报》10月4日报道】题：黄金周假期游客涌入热门景点，出现混乱场面
国庆长假期间，内地一些热门旅游景点被无数度假者所淹没，导致了交通混乱以及游客和管理者之间的冲突。
在江西庐山，周二下午由于游人过多，工作人员不得不在几个小时的时间里暂时停止让游客进入景区。一名工作人员说：“我们有3000多个停车位，但有1万多辆车想进来。”
混乱的场面引发了对于内地黄金周假期制度的质疑，并对迅速发展的国内旅游业提出了挑战。中国社科院旅游研究中心研究员刘思敏说：“中国消费者近年来发现旅游方便了很多，他们有钱支持他们的出游。但取消五一黄金周限制了他们的出游机会。”
【新加坡《联合早报》10月4日报道】题：舆论质疑“一车一卡”政策：高速路拥堵是人为添堵
中国原本收费的高速公路首次在本周黄金周免费通行，导致车辆拥堵情况比往年严重，引起民众不满之际，也使舆论把关注焦点放在以盈利为先的民营交通模式上。有分析就指，高速集团为了表达对免费政策的抗议，“报复性地添堵”，“故意”让人们恐惧免费，迫使当局恢复收费制。
有媒体认为，这回大堵车的主因是，高速免费后，收费站却没改变原有的收费管理方式，依然对免费通行车辆实行收费时的“一车一卡”措施，在入口发卡、出口收卡，造成收费站出入口处交通拥堵尤其严重。
交通运输部昨天宣布从今天12时起，对符合免费政策的小型客车不再采取发卡措施，各收费站也将对免费车辆抬杆放行。待免费期限结束后，则恢复正常管理程序和收费模式。
【加拿大《环球邮报》10月3日报道】题：中国人对旅游的热衷是旅游行业罕见的亮点
中国黄金周一开始就遇到了两起重大事故。在香港，两艘船相撞导致38人死亡。此外，5名德国医生在北京附近的撞车事故中死亡。
中国预计将有7.4亿人次在假日期间出游。然而，尽管这个国家对旅游的热衷是经济方面的幸事，却造成了后勤方面的挑战。对世界其他地方而言，中国最新的出口项目中国人才刚刚开始。目前只有3800万中国人持有护照，不到中国人口的3%，但这一数字每年增加20%。
中国的旅游对全球旅游业而言是个罕见的亮点。世界旅游组织称，中国现在是国际旅行方面的第三大支出国，仅次于德国和美国。2011年，中国人的境外游增长了32%。随着中国人开始向国外进军，世界其他地方将会看到黄金机遇以及大拥堵。
（未经新华社参考消息报社书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用文本） (来源：新华国际) 相关阅读