烟大铁路轮渡 烟台港客运站
声声汽笛响，烟大直通航
齐鲁网烟台10月29日讯（记者 谭文宝）声声汽笛响，烟大直通航；烟台地处胶东半岛最北端，与辽东半岛的隔海相望。长期以来，两地重要的交通运输轮渡一直是主力，火车直接开过海去的一直是萦 绕在几代人心头的一个梦想；而如今这种梦想变成了现实，火车可以直接漂洋过海，从胶东半岛的烟台 可以直接开到辽东半岛的大连…… 近日，蓝黄两区行采访团走进烟台，走进助推蓝黄两区发展的桥头堡烟台，走近助推蓝黄从浅蓝蓝黄两区从浅蓝走向深蓝的烟大铁路轮渡。
烟大铁路轮渡北起大连市长岭子站，南到烟台市珠玑站———南端烟台北站经珠烟线与蓝烟铁路、 “沈海”高速公路相连；北端旅顺西站经长旅线与哈大铁路、经土羊高速与“沈海”高速公路相连。
据烟大铁路轮渡公司相关负责人介绍，烟大铁路轮渡是集铁路、港口、航运及海上安监等诸多行业 为一体的系统工程，是我国“十一五”期间国家重点工程建设项目，也是我国东北至长江三角洲地区的 东部沿海铁路、公路大通道的重要组成部分。
烟大铁路轮渡项目作为全国政协1号提案于1996年在全国政协会议上提出，1997年国务院批准立项 ，2006年11月建成，于2009年4月以全优的质量通过国家验收，初期工程已经完成烟台、旅顺两港、两 站建设和三艘渡船建造，项目投资约28亿元。中铁渤海轮渡公司所建造的渡船是世界上首次采用第三代 吊舱式电力推进系统的火车、汽车滚装渡船。渡船全长182.6米，宽24.8米，设计适航风级9级，服务航 速18节，满载排水量16981吨，总吨位24975吨，单航次可运载一列50节80吨重的货运列车，50辆20吨重 的载重汽车，25辆小汽车和716名旅客。铁路栈桥采用了目前世界上最为先进的“一对五”滑动道岔顶 级技术。
工程建设先后获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程鲁班奖等建设领域国家级最高奖项。“烟 大铁路轮渡系统集成研究及应用”项目获得铁道科技进步特等奖，“烟大铁路轮渡系统集成技术及应用 ”获国家科学技术进步二等奖。
烟大铁路轮渡于2006年11月6日和2008年7月10日分别开通了渡运火车、汽车及旅客业务。至此，东 北的钢铁、粮食、木材，山东及华东的化肥、矿产品、农产品等大量大宗物资通过这条陆海通道实现了 直接和便利的交流。2008年1月，一场罕见的雪灾使我国南方一些铁路干线中断了运输，东北大量物资 通过这条“海路”源源不断运往灾区，发挥了不可替代的作用。
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