韩国空军总部11月30日透露，负责仪表盘检修的金某(32岁)中士在飞机坠落事故发生的三天前，对控制上升·下降的俯仰(pitch)操作系统进行检修，却没有拔掉插在该装置上的绝缘线。一般来讲，飞机起飞前为确保俯仰操作系统测量准确，会将插上细铁丝粗细的长10厘米的绝缘线，停止系统后再进行检修。在结束检修工作之后，一定要拔掉绝缘线，但却因过失没有拔除。
事故发生时，该架黑鹰战机在第8战斗飞行团(江原道原州基地)起飞的过程中出现机首持续下降的异常现象。飞行员金完熙(音，32岁·空军士官学校第51期)少校曾试图最大限度拉动操纵杆，维持上升姿势，但是从900米高空处机体开始急剧下滑。事故调查团透露，飞机在起飞1分38秒后坠毁，虽然金少校在350米上空试图紧急逃生，但是没能脱离机体，时隔9秒坠落地面，殉职身亡。和目击者的证词有所不同，空军方面解释称空中没有发生火灾事故，发动机是正常运转等，没有发生机体缺陷。
据悉，金中士承认了自己在检查时所犯的错误。于2000年任职的金中士有12年的飞机检修经验，对T-50检修是第2个年头。
检修监督官金某(51岁)准尉在事故发生后，因无法忍受内心愧疚，于本月27日在基地结束了自己的生命。金准尉在给妻子和子女留下的遗书中写道：“亲爱的，对不起。请原谅我。因检修错误造成年轻的飞行员死亡，负责检修的后辈们自责万分，这一切太让人痛苦了。”
据报道，中断的T-50机种的飞行将于下月初重新启动。韩国空军方面称，为了防止类似事故，将组建特别任务组(TF)，完善事先检修系统。 相关阅读